2026年5月广汽集团批发量达12.73万辆，同比增长8.18%；自主品牌合计销量5.54万辆，环比大增32.48%。核心信号在于启境GT7预售5小时订单破万，叠加埃安、传祺及合资板块环比普涨，广汽智能化转型与存量盘活效应同步显现。
| 排名 | 品牌/车型 | 5月销量（辆） | 同比变化 | 环比变化 | 环比归因 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 广汽丰田 | 62,200 | - | +10.09% | 铂智品牌月销破万且同比翻番，终端促销政策延续 |
| 2 | 广汽埃安 | 31,946 | +74.76% | - | i60持续破万，N60开启交付拉动增量 |
| 3 | 广汽传祺 | 23,488 | - | +12.86% | M8系列同比增35.76%，MPV旺季需求释放 |
| 4 | 广汽本田 | - | - | +77.61% | 新皓影焕新上市，终端优惠刺激观望订单转化 |
| 5 | 启境GT7 | >10,000（预售） | 新车 | 新车 | 华为乾崑智驾ADS 5+鸿蒙座舱首发，21.99万起售引爆市场 |
注：广汽本田5月具体批发量未公布，仅披露环比增幅；启境GT7为预售订单数据，非最终零售量。
从细分拆解看，广汽自主品牌5月市占率提升至43.5%，其中埃安贡献率达57.6%，成为绝对主力。埃安1-5月累计销量14.41万辆，同比增长62.28%，i60与N60形成高低搭配，覆盖15-25万元主流新能源区间。传祺MPV系列5月销量10,584辆，同比增长16.18%，M8系列占比超七成，显示高端MPV细分市场护城河稳固。合资板块中，广汽丰田铂智品牌月销破万且同比翻番，验证“油电同价”策略在合资体系内的有效性；广汽本田环比暴增77.61%，主要受益于新皓影焕新后的集中交付，但需警惕后续月份基数抬高后的环比回落风险。海外市场方面，1-5月自主品牌出口近10万辆，同比增长135%，5月单月出口28,386辆，哥伦比亚市场同比激增1,088%，亚太与美洲双轮驱动格局初成。
动力类型维度，启境GT7搭载华为乾崑赤兔平台及超级三电机系统，零百加速2.98秒，CLTC续航900公里，精准切入20-30万元高性能智能电动车红海。其第二款车型GX7已完成工信部申报，定位中大型增程SUV，轴距3070mm，提供磷酸铁锂与三元锂双电池方案，预计下半年上市后将填补启境品牌在家庭用户市场的空白。值得注意的是，GX7采用1.5T增程器+宁德时代骁遥电池组合，CLTC纯电续航385公里，综合续航超1400公里，800V 5C超充技术下放至30万元以内价位段，或对理想L6、问界M7等竞品形成直接压力。渠道端，启境全国70城300家门店将于6月底全面启用，双渠道协同模式若顺利跑通，将为Q3批量交付提供基础设施保障。
短期趋势信号有三：其一，启境GT7预售订单转化率将成为检验广汽华为合作成色的关键指标，若6月大定比例超30%，则印证20-30万元智能电动车市场仍有结构性机会；其二，广汽本田环比暴增属脉冲式修复，6月能否维持5万辆以上批发量将决定合资板块全年走势；其三，GX7增程版申报意味着启境放弃纯电单一路线，转向“纯电+增程”双动力布局，这与当前中高端SUV市场增程渗透率快速攀升的趋势吻合。风险点在于，启境作为新品牌，300家门店的运营效率与用户服务标准尚待验证，若交付周期过长或智驾体验不及预期，预售热度可能迅速衰减。
5月数据确认广汽“自主向上、合资企稳、出海加速”三线并进态势，启境GT7预售破万是智能化转型里程碑，但真正考验在于Q3交付兑现与GX7市场承接力。