由盖世汽车CEO、资讯总编周晓莺主持访谈，联合国内外整车、零部件及科技企业核心管理者共同完成的《造车2.0：软件定义汽车下的供应链革命》正式出版。该书为“新汽车 新科技系列丛书”第二辑，系统梳理了在软件定义汽车趋势下，供应链结构、角色与价值体系的重构过程。
全书分为五篇，分别为“车企引领：整车巨头的转型与重构”“生态协同：头部供应链的价值重塑”“智能中枢：定义汽车大脑的破壁者”“智造基石：从零部件到系统的深耕者”以及“创新飞跃：定义下一代汽车的中国速度”。访谈对象包括奇瑞汽车尹同跃、零跑汽车朱江明、长安汽车张晓宇、深蓝汽车邓承浩等整车企业高管，以及佛瑞亚、浩思动力、延锋、安通林、德赛西威、恩坦华、英飞凌、Vector、商汤绝影等供应链与科技企业核心管理者。
第二篇章“生态协同”呈现了六家头部供应链企业的转型路径。佛瑞亚依托百年Tier 1积淀，重构软件与生态时代的业务逻辑；浩思动力宣告中国动力技术从跟随转向全球技术输出；延锋将智能座舱定义为持续进化的共生生态；安通林依托植根中国的全球创新网络，实践“在中国，为全球”的双向创新；德赛西威以软硬一体的创新飞轮实现技术与组织的自我加速；恩坦华坚持客户驱动的全域创新，在需求碎片化中锚定真实价值。这些案例共同指向一个趋势：供应链企业正从传统的硬件交付者、成本中心和被动执行方，升级为系统集成者、价值源泉与联合定义者。
第三篇章“智能中枢”聚焦汽车大脑的变革，对话英飞凌科技高级副总裁曹彦飞、Vector首席执行官Matthias Traub博士、商汤绝影CEO王晓刚。曹彦飞提出通过“本土产品定义、本土生产、本土生态圈”三大维度扎根中国，为汽车智能中枢筑牢算力底座。Matthias Traub博士阐述了Vector从嵌入式系统到高性能计算的完整软件平台策略，旨在成为软件定义汽车生态系统的头号供应商。王晓刚展示了商汤绝影以“驾-舱-云”三位一体的AGI技术架构，将汽车从交通工具进化为超级智能体的路径。从分布式电子电气架构到域控及中央计算平台，从嵌入式系统到高性能计算，芯片本土化、软件平台可扩展性、AI大模型上车能力，成为决定下一代汽车竞争力的关键变量。
全书系统回应了软件定义汽车时代的三个核心问题：供应链从线性向网状生态协同演进需要何种新能力，整车厂与供应商的权力关系如何演变，以及中国供应链能否在全球新一轮分工中掌握主动权。书中观点均源自产业一线管理者的实证观察与实践总结，多家企业案例共同表明，中国不仅是全球最大汽车试验场，也正成为全球供应链新范式的重要发源地。技术创新向稳定量产转化的能力、中国市场验证方案的全球化复用能力，以及可持续技术与供应链优势的构建能力，构成新一轮竞争的核心标尺。