据IT之家9月14日消息,蔚来用户运营助理副总裁杨波宣布,全新ES8将于本周迎来第15万台交付。结合CNMO科技9月9日援引官方海报数据,该车持续蝉联大型SUV及40万级车型市场销量第一,排名未现波动。

| 指标 | 数值 | 同比变化 | 环比变化 |
|---|---|---|---|
| 8月零售量 | 10991台 | 未公布 | +6.87% |
| 1-8月累计零售量 | 99893台 | 未公布 | - |
| 截至7月底累计交付量 | 超140000台 | - | - |
| 本周目标交付量 | 第150000台 | - | - |
| 7月零售量 | 10284台 | 未公布 | -10.36% |
| 5月零售量 | 11472台 | 未公布 | - |
注:参考新闻未提供2025年同期单月批发量与零售量数据,故同比变化暂无法计算;环比变化基于稿件内相邻月份零售量推算。
从品牌与车型拆解来看,蔚来全新ES8作为旗舰纯电SUV,于2025年9月20日正式上市。据有驾9月11日报道,该车型在8月实现零售销量10991台,2026年1至8月累计零售销量达到99893台。动力类型上,全新ES8全系为纯电驱动,依托换电补能体系形成差异化竞争。车型布局方面,该车提供五座、六座及七座三种座舱形式。其中大五座版已于7月10日开启全国交付,整车售价38.28万-42.28万元,租电购买27.48万-31.48万元起;而标准版整车方案售价40.68万-44.68万元,租电方案购买29.88万-33.88万元。产品线的横向拓宽直接带动了整体市占率的提升。
在交付节奏上,据IT之家报道,8月21日即2026成都车展开幕首日,蔚来ES8迎来了第140000台新车交付,自开启交付以来历时335天完成这一规模。如今仅间隔数周,便官宣即将达成第15万台交付节点,显示出交付端的高效运转。环比数据的变化揭示了背后的驱动力:7月零售量为10284台,环比5月的11472台下降约10.36%,这主要受大五座版在7月10日刚开启全国交付初期的产能爬坡与订单转化周期影响;而8月零售量回升至10991台,环比增长约6.87%,反映出大五座版(租电购买27.48万元起)下探价格带后带来的新增需求已实质性转化为终端零售量。
聚焦细分市场,蔚来全新ES8的渗透率表现突出。据凤凰网、网易等多平台于9月9日发布的CNMO科技消息,2026年1至7月,蔚来ES8在大型SUV市场、40万级车型市场以及40万元以上纯电市场的累计销量均位列第一。在40万级车型市场中,该车是不分车身形式、不分能源形式的全品类销量冠军。对于一款售价达到40万元级别的大型纯电SUV而言,其并未依赖单月冲高,而是自2025年11月起连续多月保持单月零售量破万的态势,展现了稳定的市场需求基本盘。
从短期趋势信号来看,本周第15万台交付节点的达成是一个关键指标。首先,从第14万台到第15万台的用时大幅缩短,表明随着五座、六座、七座全矩阵车型的铺开,蔚来的产能释放与交付效率正在加速。其次,8月零售量重回万辆以上且呈现环比正增长,预示着在经历7月大五座版上市的短暂过渡期后,产品组合的红利正在兑现。最后,连续多月稳定破万的零售量曲线说明,智能驾驶配置与换电体系构建的产品力已形成持续的订单支撑,而非短期的促销脉冲。不过,高端纯电SUV市场的竞争仍在加剧,后续能否维持当前的市占率,仍需观察各月批发量与零售量的剪刀差变化。
每一组销量数据背后,都有一个故事。蔚来全新ES8本周冲刺15万台交付大关,再次印证了其在高端纯电SUV市场的领跑地位。