9月16日，零跑汽车（09863.HK）发布公告宣布收到中国证监会核发的批复文件，同意公司向一汽股权及金义高新发行内资股，本次定增募资总额约67.44亿元。这一历经严格审核的资本动作正式落地，意味着零跑汽车成功引入产业资本与地方国资的双重战略背书，其组织架构与战略重心的后续调整将成为行业观察焦点。
据中国财经信息网9月16日报道，零跑汽车于近日收到中国证监会于9月10日核发的《关于同意浙江零跑科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可[2026]2434号）。公告显示，董事会将根据该批复、有关法律法规要求以及公司于2025年6月25日举行的2024年股东周年大会所批准授予的一般授权办理内资股认购事项。IT之家9月16日的报道进一步披露了资金规模，确认本次定增募资总额约67.44亿元，彻底消除此前市场疑虑。从时间线来看，零跑汽车曾于2025年12月28日、1月6日及1月30日发布相关公告，并于2025年6月4日刊发通函推进此项建议根据一般授权发行内资股的计划。在治理架构上，当前董事会由创始人、董事长兼首席执行官朱江明领衔，执行董事包括曹力及周洪涛，非执行董事包括Grégoire Olivier、Davide Mele及金宇峰，独立非执行董事为付于武、万家乐及沈林华。
将此次定增获批置于零跑汽车的战略脉络中审视，这是一次从业务合作向资本绑定的深度跃迁。早在2025年3月，中国一汽与零跑汽车就已达成战略合作并签署谅解备忘录。据IT之家此前报道，同年11月，零跑汽车副总裁李腾飞谈及与一汽集团的合作时透露，在2025年4月时，第一个项目即红旗的一个海外车型项目就已经落地，该车型项目预计在2026年下半年就会量产，然后导入海外进行销售。进入8月，双方合作进一步升级，中国一汽与零跑汽车在长春举行深化战略合作协议签署仪式。根据协议，双方将围绕资本合作、新能源整车、智能驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人、金融等领域开展深度协同。与此同时，零跑汽车自身的组织架构也在同步延伸。据凤凰网9月15日报道，近日由凌骁能源全资设立的浙江凌臻新能源科技有限公司成立，法定代表人为宋忆宁，注资12.6亿元，把零部件研发、电子材料、储能技术服务、电池制造与零配件生产收进同一主体。这是全域自研从整车向三电上游穿透的资本动作，强化市场对其CTC、八合一电驱与储能协同预期。
从财务与市场背景来看，约67.44亿元的定增募资将为零跑汽车的营收增长与技术投入提供直接的资金支撑。在新能源汽车行业的激烈竞争中，充沛的现金流是维持净利润表现和研发投入的基础。资本市场对此次战略转型的预期已有所反映。据证券之星9月12日消息，9月11日南向资金增持33.28万股零跑汽车；近20个交易日中，获南向资金增持的有13天，累计净增持318.79万股。截至目前，南向资金持有零跑汽车3.49亿股，占公司已发行普通股的30.89%。此外，近期一汽汽车金融有限公司完成工商变更，注资从28.4亿元增至70.95亿元，强化了整车批发端稳渠道与终端低首付促单预期。具备厂方股东背书与经销商网络者有望获得资金成本溢价，这也为零跑汽车在金融领域的深度协同提供了更广阔的想象空间。
此次定增获批不仅是零跑汽车单一企业的融资事件，更是传统大型车企与新势力之间战略重组的行业缩影。一汽股权的入股代表着传统巨头在智能电动化转型中对技术输出型新势力的认可，而金义高新的参与则体现了地方国资对新能源汽车产业集群建设的布局意图。随着双方在智能驾驶、动力电池等核心领域的深度协同逐步展开，这种“产业+资本”的双轮驱动模式或将对行业竞争格局产生深远影响。
后续需密切关注内资股认购协议项下条件的达成进度及最终发行结果，以及一汽与零跑合作的红旗海外车型项目在2026年下半年的量产与出海节奏。