第91届巴黎车展将于10月12日开幕，65个整车和供应商巨头展台中，中国汽车品牌和被中国控制的品牌占据20个展台。结合法国市场最新销量数据，中国品牌市占率在9月已倍增至8%，欧洲渗透率排名正发生显著变化。
根据原始信息源（发布时间：10月8日 08:58:00）及汽车公社整理巴黎车展官网信息，本届车展首发和重磅新车达十多款。由于车展尚未正式开幕，当前无具体批发量与零售量明细，但从法国市场的历史销量与份额数据中，可清晰拆解出各品牌的竞争格局。以下为基于Motor1.com France、Autoplus统计数据及官方披露整理的法国市场中国品牌核心表现表：
| 排名 | 品牌 | 2025年法国销量 | 2026年上半年法国销量 | 同比变化 | 环比/阶段变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽MG | 35,108辆 | 16,417辆 | 2025年同比增长36.2% | 占法国1.9%份额 |
| 2 | 比亚迪 | 14,311辆 | 13,935辆 | 2026年上半年同比骤增136% | 半年销量逼近去年全年 |
| - | 中国品牌整体 | 约22,227辆(份额3.4%) | 41,051辆(份额4.8%) | 2026年上半年份额同比提升 | 9月份额进一步倍增至8% |
注：因车展于10月12日开幕，目前暂无10月单月销量排行，以上为法国市场已有销量全景数据。
从品牌与车型拆解来看，参展的20个中国品牌在动力类型与市场定位上呈现高度细分化。据原始信息源报道，长期位居中国品牌欧洲销量榜首的上汽名爵（MG）缺席本届车展，但其他在欧洲销售或有意销售的中国品牌悉数到场。上汽MG在2025年法国市场位列整体第14位，最畅销车型为MG ZS Hybrid；其2026年上半年销量为16,417辆。紧随其后的比亚迪2026年上半年法国销量达13,935辆，同比骤增136%，主力车型之一为SEAL U DM-i。据媒体报道，比亚迪将在6馆首秀面向欧洲的新车型，并首发Shark插混皮卡等。
吉利集团旗下所有品牌分布在车展五个馆，涵盖吉利（7.1馆）、领克（5.1馆）、莲花（6馆）、Smart（5.3馆）、沃尔沃（5.2馆）及极氪（5.2馆）。据原始信息源指出，进入欧洲市场一年后，截至9月，吉利品牌销量已经超过同门的领克和极氪。赛力斯问界则将M5到M9全系车型带到5.3馆现场。此外，理想、东风风行以及广汽埃安将借本届车展官宣进入欧洲市场。奇瑞集团分为奇瑞（4馆）和欧萌达/杰酷（4馆），长安汽车旗下阿维塔、启源、深蓝也将在7.1馆进行欧洲首秀或展示。
在细分市场维度，插电式混合动力（PHEV）与纯电动（BEV）双线并行趋势明显。比亚迪带来Dolphin G DM-i、Atto 2 DM-i等插混车型；腾势品牌展出Z9GT猎装车和D9 DM-i MPV，预售价为11.5万欧元，插混版起价10万欧元。纯电领域，Smart将推出#2全电动后继车型，沃尔沃首发续航810公里的EX60纯电动SUV，价格从66,500欧元起。商用车细分市场同样迎来突破，福田汽车首次参加巴黎车展，在7.1馆展出两款电动车型，其全球累计销量已超过1300万辆。
从趋势信号来看，中国品牌在法国的渗透率正加速攀升。据Motor1.com France和Autoplus统计数据，2025年中国汽车品牌在法国市场份额为3.4%，2026上半年升至4.8%，而刚刚过去的9月份这一比例进一步倍增至8%。对比英国市场中国品牌在2026年上半年占据16.1%的份额，法国车市仍有增长空间。广汽计划由麦格纳斯太尔在奥地利工厂代工组装，目标到2028年“全面覆盖”欧洲；领克已在法国设立12家门店，进入25个欧洲国家市场。巴黎车展作为欧洲行业盛会，已成为推动中国品牌深耕欧洲的重要平台。
第91届巴黎车展将于10月12日至18日举行，20个中国品牌的集中亮相，预示着欧洲市场销量排名的新一轮洗牌正在加速到来。