市场份额：本站文章合集

第91届巴黎车展将于10月12日开幕，20个中国品牌及被中国控制品牌参展。法国市场中国品牌9月份额倍增至8%，吉利占5个馆。

上半年全球纯燃油车新车销量2025万辆，同比降10%，市占率降至49%，自汽车普及以来首次跌破50%。

2026上半年全球纯燃油车新车销量占比降至49%，同比下滑10%，自汽车普及以来首次跌破50%关口。

9月18日比亚迪接受机构调研，称市场份额逐步提升，第1万座闪充站已于8月28日落成。

现代汽车CEO穆尼奥斯在美国警告，若不维持对华关税壁垒，美国将重蹈欧洲市场份额被蚕食的覆辙。

沃尔沃汽车9月17日公布至2030年底推出13款新车的全球产品计划，通过区域化产品矩阵与吉利深度协同，冲击超8%息税前利润率。

现代汽车CEO穆尼奥斯在美国警告，若取消关税壁垒，美国或重蹈欧洲覆辙。2026年上半年中国品牌在欧盟市占率已超9.0%，在英国达15.0%。

通用汽车1-8月巴西产量同比增长20%，预计全年销量达320万辆，并考虑引入小型电动车应对市场电动化转型。

特朗普9月12日表示不反对中国汽车制造商在美国建厂，强调需雇用美国工人。这一政策信号或将重塑北美汽车市场格局与销量走势。

2026年1-7月全球汽车销量5611万台，同比增3%。中国7月份额回升至32.1%，出口额同比增40.4%。

2026年1-7月全球新能源车份额达24.1%，中国占世界份额62%，插混与纯电双线领跑。

2026年上半年奇瑞集团全球份额达4.1%，与福特并列第九，成为第三家进入全球前十的中国车企。

2026年前5月全球电池装机增16.3%，中企市占率超七成，行业进入结构优化与差异化博弈新周期。

5月增程批售同比降24.9%至9.5万辆，纯电占比65.7%，高端市场被纯电突破。

比亚迪上半年国内销量下滑但海外增长显著，各方对其市场表现及电池业务承压解读不一。

5月日系车在华份额降至10.5%，三巨头销量同比双位数下滑，财务与战略双重承压。

日系三巨头在华销量全线下跌，份额跌至10.5%。这不仅是市场失利，更是产业定义权向中国转移的结构性信号。

5月中国车欧洲份额首超日本，核心是纯电平台对混动路线的代际优势与数据验证。

Stellantis六月销量增10%但市场份额停滞，94天高库存暴露渠道压力与竞争力下滑。

大众中国2024年交付量同比下滑9.5%，与地平线合作L2+系统将于2026年量产，标志合资品牌智驾供应链结构性重构。