销量密码｜第三季度数据：特斯拉美国电动汽车销量超其他品牌总和，市占率扩大至54%

根据Cox Automotive于10月12日及后续公布的报告，第三季度特斯拉在美国市场售出144094辆新电动汽车，超过其他所有品牌的销量总和，市场份额进一步扩大至约54%。

从整体大盘来看，第三季度美国市场共售出262649辆新电动汽车，创下过去一年以来的季度销量新高。尽管总量实现环比增长6.1%，但同比下降39.5%。这一下滑主要源于2025年第三季度的异常高基数——当时消费者为赶在每辆车最高7500美元的联邦电动汽车购车税收抵免政策到期前集中购车。随着补贴退出，市场进入调整期，纯电动汽车约占美国新车销量的6.4%至6.5%，高于第二季度的约5.8%，但仍明显低于2025年第三季度超过10%的阶段性高点。

拆解特斯拉的表现，其第三季度144094辆的销量较第二季度的124800辆环比增长约15%。在全球维度上，据特斯拉10月2日发布的报告，第三季度全球交付量超48.6万辆，环比增长1.3%，生产超46.4万辆，环比增长2.7%。回到美国市场，特斯拉虽未能避免约20%的同比下滑，但由于其他品牌整体表现更弱，其市占率反而攀升至54%。相比之下，其他品牌电动汽车销量合计约为118555辆，环比下降约3%，这意味着美国电动汽车市场的季度复苏越来越依赖特斯拉。

车型细分方面，Model Y和Model 3继续构成绝对主力。两款车型分别售出99037辆和40346辆，合计约占特斯拉当季美国销量的97%。产品端的持续更新支撑了这一结构，例如10月1日Model 3全系迎来中控屏升级至16英寸等更新，且Model 3和Model Y现款车型同步配备交流外供电功能。价格端，Model 3/Y处于全系历史价格低点，叠加限时尾款立减及“5年0利息”等福利，进一步稳固了终端需求。

其他品牌的表现则呈现显著分化。Rivian第三季度交付约19239辆，同比增长45.7%，新款R2车型开始贡献交付量是核心驱动力。丰田售出12904辆，同比大增328%，部分车型经过更新后价格和续航表现更具吸引力。现代汽车北美业务负责人也指出，经销商对电动汽车产品的需求有所增加。然而，部分传统汽车制造商的电动汽车销量明显承压，福特和雪佛兰的销量分别同比下降约80.2%和74.6%。这种分化表明，单纯比较同比数字容易掩盖不同企业当前的真实销售趋势。

提炼短期趋势信号，首先，油价上涨正成为新的增长驱动力。Cox Automotive行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty表示，当汽油价格明显高于每加仑4美元时，电动汽车对消费者的吸引力会进一步提升，对于能够在家充电的车主而言有助于降低日常出行能源开支。其次，市场正在逐步寻找无补贴环境下的新平衡点。经历了政策变化带来的调整后，电动汽车行业可能已经接近走出重新定价和需求重整阶段，下一阶段的增长将更多取决于产品吸引力、价格竞争力以及车企能否提供充分的购买理由。最后，二手电动汽车市场和混合动力汽车作为折中选择，正在分流部分潜在的新车纯电需求。

第三季度美国电动汽车市场在政策退坡后显现企稳迹象，特斯拉以144094辆的销量和54%的市占率继续主导格局，而品牌间的分化将进一步加剧。