斯巴鲁公司近期公布了其下一代车型的研发与技术战略规划，核心举措包括大幅引入数字仿真技术以取代传统实车碰撞测试，目标是将新车型的开发周期较目前缩短约40%。
具体措施方面，斯巴鲁计划利用其积累的历史碰撞数据，通过高精度数字仿真模型来模拟实车碰撞结果，从而减少对物理样车的依赖与反复试验。斯巴鲁希望通过减少实车试验次数，并推动合作企业员工与公司研发人员集中办公，优化协同效率，实现研发周期的大幅压缩。
斯巴鲁执行役员渡森孝有表示，数字技术能够显著提高汽车开发效率，令人振奋。斯巴鲁还将继续提升车辆安全性、驾驶乐趣以及研发工作的灵活性。
在软件定义汽车领域，斯巴鲁计划在本世纪20年代末之前，推出支持远程软件升级的SDV，并于2030年前逐步将全系车型切换为SDV。控制车辆系统的核心装置——集成电子控制单元，将搭载斯巴鲁与AMD公司共同开发的半导体芯片。通过在原型设计中应用数字仿真，并同步进行设计、测试及生产准备工作，缩短产品上市周期。
面对中国车企及特斯拉等新兴企业不断加快新车推出速度的竞争态势，斯巴鲁正着手提升自身的灵活性。渡森孝有认为，这些企业有值得斯巴鲁学习的地方，未来公司将着力提升开发流程的灵活性，以更快响应消费者需求并降低研发成本。
在动力系统方面，斯巴鲁将继续改进现有的斯巴鲁全球化平台，目标是在汽油车和混动车型上比现有设计减重100kg。发动机研发策略也将进行调整，斯巴鲁计划利用在水平对置发动机领域积累的涡轮增压和燃烧技术，最终将发动机热效率提高50%。同时，通过将发动机型号缩减一半，集中资源进行下一代产品的研发。