蔚来公布了最新充换电网络建设数据。截至11月1日，蔚来在全国累计建成9775座充换电站。
具体来看，换电站数量为4233座，充电站数量为5542座，充电桩总量达到31999根。在服务次数上，蔚来换电站累计提供换电服务超1.2亿次。
从近期的扩张节奏看，蔚来能源在10月28日与中广核新能源签署战略合作协议，双方将在零碳管理、绿色电力与能源服务三个方向展开合作，共同推进充换电站及新能源汽车参与电力市场和车网互动业务。依托蔚来BaaS模式下的规模化电池资产，双方还将在动力电池综合利用、用户侧储能电站运营等方面进行协同。
中广核新能源截至6月底的权益装机容量为10958.8兆瓦，其中风电和太阳能合计占比68.9%，清洁及可再生能源占比86.3%。蔚来换电站的夜间充电时段与风电大发时段存在重叠，绿电可借助此次合作获得用户侧消纳出口。
此前，蔚来已推动860座换电站以虚拟电厂模式参与电网的需求响应和调峰调频。换电站内集中管理的电池资产在调度精度和响应能力上相对可控，苏州等地的换电站已验证毫秒级响应能力。中广核新能源在电碳核算和售电侧的经验，有助于缩短换电站从具备调节能力到实现稳定结算收入之间的流程。
蔚来能源同时与25个省市超过40家地方国资平台合作共建换电站，采用地方国资出资源、蔚来出技术和运营的模式，已合作建成换电站超900座。吉利以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，持有约30%股权，将营运车辆换电网络并入后，高频订单可用于填充平峰时段换电站的闲置产能。
行业层面，换电站的资产使用效率与盈利问题仍在磨合。蔚来单站日均换电约24次，而第四代换电站的盈亏平衡线为日均60至70次，全国仅约两成站点达到这一水平。把站内电池的调节能力纳入电力市场交易，被视为给换电站资产增加另一条收入线索的方向。