11月3日，据IT之家消息，工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，极氪001纯电动轿车完成申报。作为极氪品牌的核心战略车型，此次申报不仅是一次常规的产品准入动作，更折射出企业在纯电轿车市场持续深化布局、优化供应链成本结构的战略意图。
根据工信部第413批公告公示信息，本次申报的极氪001为纯电动轿车，由浙江吉利汽车有限公司生产。外观方面，新车延续家族式设计语言，采用贯穿式尾灯组，尾部中央带有“ZEEKR”标识，右侧标注“001”型号。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4977mm/5029mm×1999mm×1545mm/1533mm，轴距为3005mm。其中选装空气悬架时车高为1533mm，对应轮胎规格为255/45R21；普通版本车高为1545mm，轮胎规格可选255/55R19。整车整备质量为2350kg/2420kg，总质量为2810kg/2880kg，额定载客5人。
动力系统是此次申报的重点关注对象。据IT之家报道，本次申报的极氪001搭载一台型号为TZ230XYC04的驱动电机，由衢州极电电动汽车技术有限公司生产，最大功率为370kW（约503马力），最高车速可达240km/h或280km/h。储能装置方面，新车采用磷酸铁锂电池，单体由浙江吉曜通行能源科技有限公司提供，总成同样由衢州极电电动汽车技术有限公司生产。此外，在选装配置上，新车提供套色车身、标识、后尾翼、后视镜、前后保险杠、轮辋、制动钳、制动盘、侧装饰条、前挡玻璃等丰富的个性化选项。新车还可选装牵引专用装置，准拖挂车总质量可达2000kg，并可选装ETC车载装置及配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
将此次申报置于极氪的整体战略脉络中审视，其产品迭代节奏有着清晰的时间线支撑。据IT之家此前报道，10月初，极氪发布了“极氪001车型更新计划预告”，正式宣布2027款极氪001计划于2027年第一季度上市。同时，焕新极氪001公布了10月限时购车权益。从组织架构与研发体系的视角来看，此次申报车型的驱动电机与电池总成均由衢州极电电动汽车技术有限公司生产，电芯单体则由浙江吉曜通行能源科技有限公司提供。这种高度垂直整合的供应链体系，反映出极氪在核心三电技术上的自主掌控力正在强化，也意味着其在后续车型量产交付中具备更强的抗风险能力与成本控制空间。
从财务与市场背景分析，采用磷酸铁锂电池替代部分高成本电池方案，是当前新能源车企优化单车物料成本（BOM）、改善毛利率的普遍战略选择。对于极氪而言，001系列作为品牌的销量基盘与营收支柱，其成本结构的优化直接关系到整体净利润表现。通过工信部申报引入370kW单电机后驱版本，既丰富了产品矩阵以覆盖更广泛的价格带，又能在不牺牲核心动力体验的前提下实现降本增效。结合10月初公布的限时购车权益以及2027款极氪001定于2027年第一季度上市的规划，企业正处于新老车型交替的关键过渡期，现款车型的促销与新款车型的合规准入双线并行，旨在平滑营收曲线，避免因换代导致的市场份额波动。
在行业层面，工信部第413批公告的公示标志着该车型已跨过量产前的关键合规门槛。随着新能源汽车市场竞争进入深水区，头部车企的产品推新节奏显著加快。极氪001此次申报所展现出的高功率单电机配置与成熟的磷酸铁锂供应链组合，将进一步加剧中大型纯电动轿车市场的竞争烈度。准拖挂车总质量达2000kg的牵引装置选装，也顺应了当前高端新能源车型向多元化出行场景拓展的行业趋势。
后续需重点关注2027款极氪001在2027年第一季度的正式上市节点及其最终定价策略，这将是检验极氪本轮产品迭代与供应链调整成效的核心指标。