五菱缤果Pro于2026年5月22日正式上市，共推出4款车型，指导价5.68万-7.08万元，提供330km和403km两种CLTC续航版本，全系标配液冷电池、3C快充、3.3kW外放电及十二合一高集成电驱，预售订单已超5万台。
配置版本对比
缤果Pro共四个版本：330km尊享款（5.68万）、330km旗舰款（6.08万）、403km尊享款（6.38万）、403km旗舰款（7.08万）。全系标配12.8英寸中控屏、灵语AI语音、三大手机互联、云感座椅、前排加热、540°全景影像、神炼电池等超80项配置。
核心差异在于智能驾驶辅助与舒适配置：
| 版本 | 售价（万元） | 续航（CLTC） | AEB+智能泊车 | 电动尾门 | 50W无线充电 | 差价亮点 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 330km尊享款 | 5.68 | 330km | ❌（可选装2000元） | ❌ | ❌ | 起售价最低，基础配置拉满 |
| 330km旗舰款 | 6.08 | 330km | ✅ | ✅ | ✅ | +4000元得全套便利配置 |
| 403km尊享款 | 6.38 | 403km | ❌（可选装） | ❌ | ❌ | +7000元续航+73km |
| 403km旗舰款 | 7.08 | 403km | ✅ | ✅ | ✅ | 顶配，全能但溢价明显 |
推荐版本：330km尊享款。作为入门版，已覆盖90%日常需求，若需AEB/泊车，仅需加2000元选装，性价比最高。
核心参数横评
对比同级竞品（比亚迪海鸥、零跑T03、长安Lumin）：
| 车型 | 起售价 | 续航（CLTC） | 快充 | 外放电 | 轴距（mm） | 得房率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 缤果Pro | 5.68万 | 330/403km | 3C（15分钟30%-80%） | 3.3kW | 2560 | 84.8% |
| 比亚迪海鸥 | 7.38万 | 305/405km | 0.5C（30分钟30%-80%） | ❌ | 2500 | ≈80% |
| 零跑T03 | 5.99万 | 403km | 0.5C | ❌ | 2400 | <80% |
| 长安Lumin | 4.99万 | 155/301km | ❌ | ❌ | 2410 | — |
缤果Pro在快充、外放电、空间利用率上显著领先，且起售价低于海鸥近1.7万元。
换代/改款变化
相比老款缤果，Pro版升级点明确：
- 新增液冷电池与3C快充（老款为风冷+慢充）；
- 全系标配十二合一电驱（峰值效率97.5%，老款为三合一）；
- 增加前备厢（因电驱小型化释放空间）；
- 车身结构强化，热成型钢增至25处，气囊数提升至4个；
- 车机升级灵语AI大模型，支持三方互联与场景模式。
亮点与不足
核心亮点：
1. 全系标配超80项配置，“入门即满配”；
2. 同级唯一3C快充+3.3kW外放电；
3. 十二合一电驱效率达97.5%，百公里电耗仅9.4kWh；
4. 五门五座+1370L拓展后备厢，实用性强；
5. 起售价5.68万，价格门槛极具竞争力。
主要不足：
- AEB与智能泊车仅旗舰款标配，尊享款需额外选装；
- 无后排座椅加热或通风，冬季舒适性有限。
购买建议
预算6万内首选330km尊享款，加2000元选装包即可补齐主动安全；若常跑长途，再考虑403km版本。