极狐贝塔T1将于6月16日正式上市，新车归属贝塔序列，外观运动化升级，续航有望提升至550km。
外观设计
极狐贝塔T1在外观上进行了显著的运动化调整，尾部变化最为突出。新车换装全新贯穿式尾灯组，取代现款V形设计，灯组中央通过亮黑色饰板连接并融入V形元素，提升视觉辨识度与活力感。车顶配备大尺寸镂空式运动尾翼，后保险杠重新设计，两侧新增风道造型，强化整车运动气息。前脸延续家族化设计语言，搭载贯穿式大灯组，前包围造型突出，侧面通风口设计增强车头运动感。车身侧面线条简洁流畅，采用半隐藏式门把手，搭配黑色外后视镜及车窗边框，营造动感姿态。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4337×1860×1572mm，轴距2770mm，在A0级纯电车型中具备越级空间表现。
内饰与科技
新车内饰预计延续现款布局，重点在于智能化配置的保留与优化。现款极狐T1已搭载同级首发的低速智能辅助转向技术，最小转弯半径仅5.2m，转弯直径减少30cm，显著提升窄路通行便利性。车辆配备540°立体全景影像系统、全新一代智能泊车辅助功能以及L2级组合驾驶辅助系统，提供7种驾驶模式选择。车内最大头部空间达1004mm，后排腿部空间为934mm，支持前排座椅一键躺平，后备厢容积可在459L至1352L之间灵活调节，满足多样化载物需求。作为参考，现款车型在智能与安全配置方面已形成差异化优势，此次焕新有望在此基础上进一步优化用户体验。
动力与续航
官方尚未公布极狐贝塔T1的具体动力参数，但多方信息显示新车将在电池与续航方面实现突破。现款极狐T1搭载前置永磁同步电机，提供70kW和95kW两种功率版本，匹配33.4kWh和42.3kWh电池组，对应CLTC续航里程为320km和425km。结合工信部申报信息及媒体披露，贝塔T1的CLTC续航里程有望提升至550km，若属实将大幅增强其在A0级市场的竞争力。官方宣传语“玩把大的”亦暗示三电系统或空间性能将有实质性升级。目前新车仍定位城市通勤与短途出行场景，续航提升将有效缓解用户里程焦虑，拓宽使用半径。
价格与配置
现款极狐T1售价区间为6.28万至8.78万元，共提供5种配置版本。极狐贝塔T1作为焕新车型，预计维持相近价格带，以保持对比亚迪海鸥等竞品的直接竞争态势。新车在外观、续航及智能配置上的升级，或将推动高配版本占比提升。参考现款市场表现，首月订单量突破3.5万台，显示出较强的产品吸引力。此次更名归入贝塔序列，也意味着品牌对产品线的重新梳理，有助于强化用户认知与渠道协同。
极狐贝塔T1将于6月16日正式上市并开启交付。