小鹏首款全尺寸旗舰SUV GX正式开启预售，起售价39.98万元。作为品牌冲击40万级高端市场的战略车型，GX标配L4级硬件预埋与全栈自研物理AI体系，覆盖芯片、大模型及线控底盘等核心技术，旨在以高研发强度重塑高端智能SUV价值标杆。
配置版本对比
目前小鹏GX仅公布单一预售版本，核心配置差异主要体现在选装包而非传统版型分级：
| 配置维度 | 预售版（39.98万） | 核心差异说明 |
|---|---|---|
| 智驾硬件 | L4级预埋标配 | 含双Orin-X芯片+激光雷达，支持后续OTA升级 |
| 底盘系统 | 线控底盘标配 | 集成后轮转向+智能空气悬架，操控与舒适兼顾 |
| AI体系 | 物理AI全栈自研 | 覆盖芯片到大模型，非供应商方案整合 |
| 续航/动力 | 待官方公布 | 预计提供800V高压平台+超快充选项 |
推荐判断： 当前预售版已包含L4硬件与线控底盘两大高成本配置，若最终上市价维持39.98万且无大幅减配，该版本即为“最值得买的版本”。需关注正式上市时是否推出低配入门版，但鉴于旗舰定位，大概率不会下放核心智驾硬件。
核心参数横评
| 参数项 | 小鹏GX | 理想L9 | 问界M9 |
|---|---|---|---|
| 预售价/指导价 | 39.98万（预售） | 42.98万起 | 46.98万起 |
| 智驾硬件预埋 | L4级标配 | L3级预留 | ADS 3.0标配 |
| 底盘技术 | 线控底盘+后轮转向 | 魔毯空气悬架 | 途灵底盘+空悬 |
| AI自研深度 | 全栈物理AI（含芯片） | 自研AD Max | 华为全栈方案 |
| 研发投入强度 | 14%（2025年） | 约10% | 未公开 |
横向看，GX在39.98万价位段实现了L4硬件与线控底盘的双重标配，相比同级竞品起售价低3-7万，且AI自研覆盖层级更深，性价比优势体现在“技术冗余度”而非单纯配置堆砌。
换代/改款变化
小鹏GX为全新车系，无老款对标。其核心变化在于：首次将L4级硬件预埋下放到40万以内市场；首次搭载全栈自研物理AI体系，区别于以往依赖外部芯片方案的智驾架构；首次采用线控底盘作为旗舰SUV标配，标志小鹏从“智能电动车”向“物理AI载体”转型。
亮点与不足
核心亮点：
1. L4硬件预埋标配，智驾上限高于同级；
2. 线控底盘+后轮转向提升大车操控灵活性；
3. 全栈自研物理AI体系，技术自主可控；
4. 39.98万预售价具备明显价格竞争力；
5. 14%研发强度支撑长期迭代能力。
潜在不足：
1. 仅单一预售版本，个性化选择空间有限；
2. 物理AI体系实际体验尚未经大规模用户验证。
购买建议
若你看重智驾硬件冗余与底盘技术先进性，且预算卡在40万内，小鹏GX预售版是当前最优解。建议等待正式上市确认最终配置表与交付周期，重点关注线控底盘实际调校表现与物理AI功能落地节奏。