L4自动驾驶：本站文章合集

享道出行启动上汽Robotaxi前装量产项目，累计订单超35万单，标志L4自动驾驶从改装迈向整车厂主导的规模化阶段。

享道出行启动上汽Robotaxi量产项目，上海首款L4级前装定制车将于2027年亮相。

日本不卷Robotaxi算法，转而主攻通信基建与适老化接驳，中国技术凭高性价比成破局关键。

Waymo加速扩城却频遭监管警告，本文拆解其L4级自动驾驶在复杂场景下的技术瓶颈与安全边界。

特斯拉Cybercab取消方向盘与踏板，搭载FSD V14端到端算法，实测EPA续航672km，解析其L4级纯视觉路线的技术边界与落地现状。

特斯拉无人出租车Cybercab搭载超32GB内存FSD电脑及双频GPS，支撑L4级自动驾驶，已在奥斯汀路测。

特斯拉Cybercab搭载双频GPS与超32GB内存，支撑L4级无人驾驶，硬件冗余为未来模型迭代预留空间。

小鹏Robotaxi从官宣到全链路内测仅用8个月，首批交付1300台，L4级前装量产加速落地。

何小鹏亲测首单，3000TOPS算力加持的L4级自动驾驶坐感丝滑，但纯视觉方案在极端天气下的稳定性仍需时间验证。

小鹏将高阶智驾下放至15万级，MONA L03搭载图灵芯片，解析其技术路线与L4落地可行性。

何小鹏亲自下单体验，全链路跑通仅用8个月。作为老司机，我来聊聊这款L4级无人车坐起来到底啥感觉，值不值得期待。

特斯拉Cybercab开启无方向盘工程测试，正向研发底盘与FSD系统能否支撑L4级商业化落地？

小鹏Robotaxi完成全链路内测首单，搭载4颗图灵芯片与第二代VLA大模型，计划下半年示范运营。

易控智驾港股上市首日市值130.5亿港元，营收三年复合增长130.2%，但净亏扩至5.2亿元。

高端智驾下放至15万级SUV，算力达1500TOPS；行业预判L4落地周期缩至3-5年，多传感器融合成主流技术路线。

易控智驾登陆港交所，募资21.75亿港元。作为矿区无人驾驶龙头，其高增长背后是商业化落地与持续亏损的博弈。

联合国法规落地叠加单车成本降至20万，Robotaxi迎来盈利拐点，但安全与信任仍是规模化拦路虎。

特斯拉Cybercab量产版在奥斯汀启动公开道路工程测试，无方向盘及踏板，从概念到路测仅20个月。

特斯拉Cybercab从概念到路测仅20个月，34台无方向盘量产车启动工程测试，标志L4自动驾驶进入专用硬件验证新阶段。

工信部发布首部L3/L4级自动驾驶强制性国标，2027年7月1日实施，确立安全档案与量化事故率红线。