享道出行在2026世界人工智能大会宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目，新车定位上海首款高级别自动驾驶前装量产车，计划于2027年正式亮相。
外观设计
目前官方尚未公布该Robotaxi量产定制车的具体外观造型与车身尺寸数据。作为上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车型，其外观设计将完全服务于L4级无人驾驶运营场景需求。区别于传统乘用车改款或后装改装方案，该车采用前装量产定义，意味着传感器布局、计算单元安装位及线束走向将在整车设计阶段完成集成，而非后期加装。这种前装模式通常要求车顶激光雷达、周视摄像头、毫米波雷达等感知硬件与车身线条深度融合，以减少风阻并提升防护等级。车辆外部预计将配备明确的自动驾驶状态指示灯及乘客交互屏幕，用于向道路参与者传递车辆意图。作为由“亿级车企”上汽集团负责整车生产的车型，其制造工艺、车身刚性及安全标准将遵循量产乘用车体系，而非原型车标准。享道出行主导产品定义，意味着外观细节如车门开启方式、上下车便利性设计、无障碍设施等将基于实际运营反馈进行定制优化，以提升乘客体验与运营效率。
内饰与科技
新车内饰布局与智能座舱配置暂未披露详细参数，但作为L4级前装量产Robotaxi，其核心科技配置已明确分工：头部智驾厂商负责提供全套高阶智能驾驶系统，上汽集团负责整车电子电气架构与底盘线控适配，享道出行则基于累计超35万订单、400万公里安全运营数据主导座舱功能定义。这意味着车内大概率取消传统方向盘、油门及刹车踏板，转而采用冗余线控转向与制动系统。座舱空间将重新规划，重点强化乘客隐私保护、影音娱乐、移动办公及紧急呼叫等功能模块。车辆将搭载车规级高算力计算平台，支持多传感器融合与实时决策，满足主驾无人示范运营法规要求。此前享道Robotaxi联合智己汽车与赛可智能已获得上海市首批主驾无人牌照，本次量产车将进一步固化相关合规技术路径。车内人机交互系统将深度绑定享道出行App生态，实现一键叫车、行程可视化、异常响应无缝衔接。所有软硬件均按量产耐久性标准验证，确保在高强度运营环境下保持稳定可靠。
动力与续航
该Robotaxi量产定制车的动力形式、电池容量及续航里程等具体技术参数尚未公布。鉴于其L4级自动驾驶属性与前装量产定位，车辆必然采用纯电驱动平台，以满足线控底盘响应精度与能源管理需求。作为面向城市密集区域运营的专用车型，其续航标定将优先匹配单日运营班次与补能节奏，而非追求极致长续航。上汽集团作为整车生产方，可提供成熟的三电系统与热管理方案，保障车辆在连续高强度使用下的电池寿命与安全性能。车辆充电接口与协议将兼容主流快充桩，并可能支持自动充电或换电功能，以缩短停运时间、提升车队周转率。动力系统将与智驾系统深度协同，实现能耗最优策略，例如根据路况预判调整电机输出、回收制动能量等。虽然具体数值待发布，但作为量产车，其动力性能与续航表现将通过国家强制性认证，并在公开技术参数表中列明。当前享道Robotaxi车队已在上海、苏州等地常态化运营，新量产车的动力设定将充分吸收现有车队实测数据，确保与实际运营场景高度匹配。
价格与配置
该Robotaxi为B端运营定制车型，不面向个人消费者销售，因此无公开零售指导价。车辆配置由享道出行联合上汽集团及头部智驾厂商共同定义，核心配置包括L4级自动驾驶套件、冗余线控底盘、车规级计算平台、乘客交互系统及运营监控终端。所有配置均以规模化运营可靠性与合规性为首要目标，而非个人用车舒适性或豪华感。车辆将通过享道出行自有车队或合作运营商投放市场，用户通过App按里程或时长付费使用。截至2026年中，享道Robotaxi已累计完成超35万订单，安全行驶突破400万公里，用户满意度接近100%，为新车型的配置验证提供了实证基础。新车上市后，将成为上海首个符合法规要求的前装量产L4级Robotaxi，推动自动驾驶从示范运营迈向商业化规模落地。
新车计划于2027年正式亮相并投入运营。