上汽大众ID.ERA 5S工信部申报信息曝光，作为大众品牌全球首款搭载城市NOA的轿车，新车定位中高级插电混动市场，预计起售价9.98万元左右。
外观设计
ID.ERA 5S采用包豪斯“形式追随功能”设计理念，整车以纯粹型面取代复杂线条，强调简洁与耐看的高级质感。车身长宽高分别为4836mm×1880mm×1505mm，轴距2766mm，尺寸介于凌渡L与帕萨特之间，呈现典型中高级轿车比例。前脸配备主动进气格栅，两侧进风口与前脸结构自然融合，贯穿式LED灯带与发光大众Logo构成统一视觉符号。车身侧面采用溜背轿跑造型，搭配微翘鸭尾设计，兼顾稳重与年轻动感；半隐藏式门把手优化空气动力学表现，风阻系数低至0.25Cd。外后视镜与尾灯区域嵌入蓝色指示灯，作为高阶智驾专属标识，开启辅助驾驶时自动点亮。轮毂提供18英寸与19英寸两种规格可选，配合超大全景星空天幕，进一步强化整车力量感与通透性。整体设计在保持德系沉稳气场的同时，通过细节处理满足新能源时代审美需求。
内饰与科技
新车搭载“云栖智舱”智能座舱，配备高通骁龙8295P芯片与双悬浮大屏，支持三指投屏、64色氛围灯联动及B&O音响系统。PDLC全景天幕支持智能调光，可根据光线环境自动调节透光度。核心智能化亮点为全系标配“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，基于多传感器融合视觉方案，支持高速NOA与城市NOA全场景领航辅助，可实现拥堵跟车、自主变道、路口通行等功能，打破合资车型智驾短板。该系统无需高精地图覆盖即可在城市道路运行，硬件成本可控且功能完整度达行业第一梯队水平。安全配置方面，全车配备7个安全气囊，车身结构强度、电池安全防护及整车耐久性均遵循大众全球8000项品质标准，安全冗余超越国标要求。座舱环抱式布局兼顾科技感与家用舒适性，功能集成度高，交互逻辑贴近主流新能源用户习惯。
动力与续航
ID.ERA 5S搭载由1.5L发动机（最大功率80kW）与驱动电机（峰值功率130kW）组成的插电式混合动力系统。CLTC纯电续航里程为160km，可满足日常城市通勤零油耗需求；综合续航里程突破2000km，CLTC工况亏电油耗低至2.82L/100km，大幅降低长途出行燃油成本。底盘采用多连杆独立后悬架，搭配轻量化镂空控制臂、螺旋弹簧与减震器，延续德系五连杆调校传统，在滤震性能、行驶稳定性与操控响应上优于同价位竞品。动力系统输出平顺，兼顾家用舒适性与高速超车能力，适配通勤、自驾等多场景使用需求。能耗表现精准对标家庭用户对经济性的核心诉求，绿牌资质与低使用成本形成双重优势。
价格与配置
目前官方尚未公布正式售价，但行业媒体普遍预测起售价约为9.98万元，顶配或控制在14.98万元以内。若定价落地10万元区间，将凭借“160km纯电+城市NOA+2000km综合续航”组合，对比亚迪秦L（9.68万起）、日产N6（10.39万起）等竞品形成差异化竞争优势。全系标配高阶智驾系统是核心配置策略，避免低配车型功能阉割，确保智能体验一致性。底盘规格、安全配置及座舱科技均未因成本控制而降级，体现上汽大众在合资2.0时代以产品力换市场的决心。
新车已完成工信部申报及官图发布，由上汽大众长沙基地生产，具体上市及交付时间待官方公布。