上汽大众：本站文章合集

上汽大众ID.ERA 5S预售11.59万起，四款配置差异明显。Neo版兼顾续航与实用，Max版独占城市NOA，家庭用户按需选择。

大众计划将中国产ID. Era 9X引入欧洲，老司机聊聊这台5.2米增程SUV的真实体验与出海挑战。

上汽大众ID.ERA 5X官宣，搭载激光雷达与智驾系统，瞄准20万内中型纯电SUV市场，合资品牌新能源反攻提速。

上汽大众首款纯电SUV ID.ERA 5X曝光，搭载激光雷达与行云智驾，主打20万内务实路线，像一位可靠的老朋友。

大众首款城市NOA轿车来了，1.5T插混配8295芯片，智驾能耗双升级。

上汽大众ID.ERA 5S三季度上市，首搭城市NOA与插混系统，标志合资品牌智能化转型进入实质落地阶段。

大众首款城市NOA插混轿车下线，纯电续航160km综合超2000km，智驾亮眼但轴距仅2766mm，老司机聊聊值不值。

上汽大众ID.ERA 9X搭载Momenta R7世界模型并启动OTA，标志合资车企通过外部算法融合补齐智驾短板，进入数据驱动迭代新阶段。

上汽大众ID.ERA 9X上市两月交付破万，5月登顶增程式大型SUV零售量榜首，合资新能源突围信号明显。

上汽大众ID. ERA 5S内饰曝光，搭载城市NOA与云栖座舱，纯电续航160km，综合续航超2000km。

上汽大众ID.ERA 9X交付破万台，5S以160km纯电续航入局，合资品牌正通过高阶智驾与长续航PHEV重构市场竞争力。

辛芷蕾提车破万台，老司机实测ID. ERA 9X：底盘扎实配置满，但车机仍需适应。

上汽大众ID. ERA 9X上市不到两月交付破万，代言人辛芷蕾成为第10000位车主。

上汽大众销售公司换帅，陶海龙接任董事长，标志产销一体化落地，为新能源反攻校准组织效率。

陶海龙接任上汽大众销售公司董事长，打通产销闭环。本文拆解此次人事调整对终端定价、配置策略及购车性价比的实际影响。

陶海龙接任上汽大众销售公司董事长，实现产销一把手统筹，加速2026年新能源战略反攻与组织效率提升。

上汽大众首款8系增程旗舰SUV申报，车长超5米，配双腔空悬与EA211增程器，提供两种电池版本。

上汽大众ID.ERA 8X申报曝光，定位大五座增程SUV，与9X组成旗舰矩阵，强化德系增程市场竞争力。

上汽大众ID.ERA 8X申报，车长5020mm/轴距2970mm，提供340km+纯电续航，标志合资品牌增程赛道结构性补位。

5月上汽大众新能源车销近万辆，同比增34.3%。ID.ERA 9X首月交付7000辆，成合资30万级市场突破口。