上汽大众ID.ERA 8X本月正式上市。新车定位中大型五座增程SUV，官方指导价22.68-28.98万元，限时权益价20.68万元起。（来源：盖世汽车、易车）
外观设计
据盖世汽车10月30日报道，上汽大众ID.ERA 8X作为ID.ERA系列的重要车型，定位为德系驾控旗舰SUV。
外观方面，ID.ERA 8X延续ID.ERA家族“大气、纯粹、硬朗”的设计语言。根据同平台车型的设计特征，该家族配备贯穿式日行灯搭配发光Logo，以及灵眸矩阵LED大灯，点亮后具备较高辨识度。车身侧面线条方正舒展，配备黑色外后视镜外壳、车顶行李架与全景天幕，并搭配多辐双色运动轮圈。
尺寸上，ID.ERA 8X定位中大型SUV，采用大五座布局。车尾部分预计同样采用贯穿式组合尾灯设计，尾门居中印有“ID.ERA”标识，右侧标注车型后缀“8X”，左侧标注上汽大众，后保险杠为黑色防刮材质，内置后置摄像头。车辆同时配备超大透光全景天幕，提升座舱通透感。
此外，新车提供多种外观组件选择，包括不同样式尾部字牌及多款轮毂等配置。后视镜集成摄像头，具备基础影像感知硬件。整体造型兼顾了家用SUV的体量感与新能源车型的科技属性。（来源：盖世汽车、汽车产经网）
内饰与科技
智能辅助驾驶是ID.ERA 8X的核心升级点。据盖世汽车10月30日报道，新车搭载上汽大众与Momenta合作开发的行云智能辅助驾驶系统，采用Momenta R7世界模型，并全系配备前向192线激光雷达。该系统支持高速、城区领航辅助驾驶及智能泊车等功能，具体以车型配置和功能开放情况为准。
易车10月29日的体验报道指出，ID.ERA 8X的智驾方案并非依赖单一生态，而是通过全系激光雷达+R7世界模型+德系底盘的组合补齐家用增程SUV的短板。
在底层架构上，ID.ERA 8X依托CMP平台与CEA电子电气架构打造。参考同家族车型信息，座舱内预计配备4纳米座舱芯片，以提升系统响应速度和多任务处理流畅度，使人机交互更加直观便捷。整车厂负责平台开发与系统集成，专业供应商分别承担软件、感知及计算硬件等环节，体现出中国本土技术企业在算法与感知硬件领域的深度参与。（来源：盖世汽车、易车、中财网）
动力与续航
动力系统方面，据盖世汽车10月30日报道，ID.ERA 8X搭载基于EA211 1.5T发动机开发的“黄金增程系统”，采用米勒循环和VTG可变截面涡轮技术，增程器最大净功率为105kW。新车提供两驱和四驱版本，其中四驱版本采用双电机布局。
电池与补能方面，ID.ERA 8X全系标配800V高压快充平台，提供51.1kWh和65.2kWh两种电池容量选择。长续航版本搭载宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC工况下纯电续航最高可达451km。
底盘部分是ID.ERA 8X的另一重点。新车采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，配备大陆前四活塞固定式制动卡钳。部分配置及权益升级车型可配备双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器。其中，威巴克提供双腔空气弹簧，保隆科技提供智能悬架储气罐；欧摩威和上汽联创提供线控制动系统及相关配套。
此外，新车还采用VMC底盘智控中枢协调车辆动态控制功能。双腔空气悬架可通过调整空气弹簧工作状态兼顾支撑性与舒适性，连续可变阻尼减振器则根据行驶状态调节阻尼特性，共同改善车辆行驶表现。（来源：盖世汽车）
价格与配置
据易车10月29日报道，上汽大众ID.ERA 8X官方指导价为22.68万-28.98万元，限时权益价20.68万元起售。新车定位中大型五座增程SUV，主打家用与长途出行场景。
配置方面，ID.ERA 8X将德系底盘调校与高阶智能辅助驾驶作为核心卖点。全系标配800V高压快充平台与前向192线激光雷达，并提供51.1kWh和65.2kWh两种电池容量版本。高配车型及权益升级车型可选装双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器。安全配置上，标配ABS制动系统，并配备前排正面双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊与贯穿式头部气帘，同时搭载EDR汽车事件数据记录系统。（来源：易车、盖世汽车、汽车产经网）
交付时间
据中财网10月29日报道，上汽大众ID.ERA 8X将于年内陆续开启交付。