5月28日，比亚迪举办“敢为”智能化战略发布会，正式发布首款自研4nm车规级智驾芯片璇玑A3，并宣布全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价仅为12000元。同时，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，新老用户均可享受。此次升级标志着比亚迪智驾从高端专属走向全民普惠，配合宋Ultra DM-i等新车上市，进一步降低了高阶智驾的准入门槛。
| 配置版本 | 核心硬件 | 功能差异 | 选装/标配 | 推荐指数 |
|---|---|---|---|---|
| 天神之眼C | 纯视觉+毫米波雷达 | 高速NOA、智能泊车 | 全系标配 | ⭐⭐⭐ |
| 天神之眼B（基础版） | 单激光雷达+高算力芯片 | 城市领航、代客泊车 | 部分车型标配 | ⭐⭐⭐⭐ |
| 天神之眼B（激光版） | 激光雷达+璇玑A3芯片 | 全场景城市领航+兜底 | 全系选装1.2万 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 天神之眼A | 多激光雷达+双Orin-X | L3/L4级自动驾驶预留 | 高端车型专属 | ⭐⭐⭐⭐ |
从配置表来看，天神之眼B激光版是本次最具性价比的选择。相比基础版，其搭载自研璇玑A3芯片，三芯协同算力超2100TOPS，且支持城市领航兜底服务。12000元的选装差价仅相当于竞品高阶智驾包价格的三分之一，却获得了同等甚至更强的硬件规格与安全保障。对于购车预算在10-20万元区间的用户，强烈建议选装该版本；若仅跑高速通勤，标配的天神之眼C已足够覆盖需求。
| 对比维度 | 比亚迪天神之眼B激光版 | 华为ADS 3.0 | 小鹏XNGP | 特斯拉FSD |
|---|---|---|---|---|
| 芯片制程 | 4nm（自研璇玑A3） | 7nm（MDC810） | 5nm（Orin-X） | 7nm（HW4.0） |
| 最大算力 | 2100 TOPS（三芯） | 400+ TOPS | 508 TOPS | 720 TOPS |
| 激光雷达 | 标配（全系可选） | 标配（20万+） | 标配（20万+） | 无 |
| 城市领航选装价 | 1.2万元 | 2-6万元 | 免费/2万元 | 6.4万元 |
| 事故兜底 | 1年全额赔付 | 无 | 无 | 无 |
| 数据规模 | 315万辆/日2亿公里 | 约100万辆 | 约80万辆 | 全球数百万辆 |
横向对比可见，比亚迪在硬件规格上已达到行业第一梯队，4nm自研芯片填补了国产高端智驾芯片空白。更关键的是定价策略：1.2万元选装价将城市领航门槛拉低至10万元级车型，而华为、小鹏等竞品的高阶智驾仍集中在20万元以上市场。事故兜底政策更是行业首创，直接解决了用户对智驾安全的信任痛点，这是单纯参数对比无法体现的隐性价值。
相比此前版本，本次智能化升级呈现三大核心变化。首先是硬件架构革新，璇玑架构2.0实现舱驾电三合一中央计算，时延缩减80%至8微秒；传感器采用首创卫星架构，数据宽带提升60倍，夜间AEB刹停速度达150km/h。其次是软件算法迭代，天神之眼5.0引入物理AI大模型，基于315万辆车的真实数据训练，决策逻辑更贴近中国路况；天神之眼C也将在下半年OTA升级至无图端到端方案。最后是责任体系突破，从此前智能泊车兜底扩展到城市领航兜底，赔付范围涵盖车辆维修、第三方损失及人身伤害，且不设上限、不影响保费。这一变化意味着比亚迪已从技术提供商转向安全责任承担者，倒逼系统可靠性持续提升。
核心亮点方面，第一是全系智驾平权，1.2万元选装价打破高阶智驾价格壁垒，海鸥、元UP等入门车型亦可享受城市领航体验。第二是自研芯片量产，璇玑A3作为首款国产4nm车规智驾芯片，三芯协同2100TOPS算力兼顾性能与功耗，摆脱对外部供应链依赖。第三是事故兜底机制，1年期内合规使用发生事故由厂家全额赔付，显著降低用户尝鲜心理门槛。第四是数据闭环优势，日均2亿公里真实行驶数据为算法迭代提供燃料，物理AI大模型有望加速追赶头部玩家。不足方面，其一，天神之眼B激光版目前仅为选装而非标配，部分低配车型仍需额外支出，对价格敏感型用户仍有决策成本；其二，城市领航兜底政策限定1年期限，长期保障机制尚未明确，用户需关注后续续保条件与细则。
综合来看，若你购买比亚迪新车且日常通勤涉及城市复杂路况，12000元选装天神之眼B激光版是当前最优解。该版本硬件规格对标30万级车型，叠加事故兜底政策，实际使用风险极低。若预算有限或仅跑高速，标配天神之眼C已能满足基础辅助驾驶需求，可等待下半年端到端OTA升级后再评估是否追加选装。