小鹏汽车首款全尺寸新科技旗舰SUV GX于5月18日在广州工厂正式量产下线，该车是中国首台纯视觉L4级Robotaxi前装量产车型，限时权益价26.98万元起，提供纯电与超级增程双动力版本。
外观设计上，小鹏GX采用全新家族式语言，整体造型兼顾旗舰SUV的体量感与空气动力学效率。车身尺寸达到全尺寸级别，线条流畅且富有张力，前脸延续小鹏标志性贯穿灯带设计，配合封闭式格栅与分体式大灯组，强化科技辨识度。侧面采用隐藏式门把手与低风阻轮毂，优化高速行驶能耗表现。车尾配备贯穿式尾灯与可升降扰流板，既提升运动感，也服务于高阶智驾系统的传感器布局。作为前装量产Robotaxi载体，GX在车顶及车身关键位置集成多颗高清摄像头与冗余感知模块，外观设计与L4级自动驾驶硬件深度融合，无外挂设备突兀感，实现乘用车与无人驾驶运营车辆的形态统一。
内饰与科技方面，GX座舱以“AI原生”为核心理念，全系标配图灵AI芯片与天玑AIOS 6.0系统。中控搭载大尺寸悬浮屏与副驾娱乐屏，支持多模态交互与场景化智能服务。车内取消传统物理按键，所有功能通过语音、手势或触控完成，方向盘集成电容感应与驾驶员状态监测。座椅采用Nappa真皮与零重力设计，后排配备独立娱乐系统与行政级腿托。科技配置上，GX搭载4颗自研图灵AI芯片，本地算力达3000TOPS，支撑第二代VLA端到端智驾模型运行。该系统无需高精地图与规则代码，可在复杂城市道路实现拟人化驾驶。同时，车辆具备全链路硬件冗余，包括双电源、双通信、双制动与双转向系统，满足L4级安全标准。座舱域与智驾域深度解耦，确保未来可通过OTA持续升级Robotaxi运营能力。
动力与续航层面，小鹏GX首次引入“一车双能”战略，提供纯电与超级增程两种版本。纯电版基于800V高压平台打造，CLTC续航超700公里，支持5C超快充；超级增程版搭载新一代混动系统，纯电续航430公里，综合续航达1550公里，彻底消除里程焦虑。两套动力系统均匹配高集成度电驱单元，最大功率覆盖300kW至450kW区间，百公里加速进入4秒级。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，标配CDC电磁减振与空气弹簧，兼顾舒适性与操控稳定性。值得注意的是，GX的动力架构与飞行汽车、人形机器人共享部分核心部件，如高功率密度电机与热管理系统，体现“物理AI基座”技术复用逻辑。该车型已启动全球36国市场准入准备，海外版将根据区域法规调整动力参数与智驾功能。
价格与配置上，小鹏GX限时权益价26.98万元起，其中售价超35万元的Ultra旗舰版订单占比超80%，超级增程版大定占比超50%。入门版即标配图灵芯片、第二代VLA基础功能与全冗余硬件；Max版增加高阶城区智驾与豪华内饰套件；Ultra版则解锁完整L4级Robotaxi能力与专属服务包。同期，2026款P7+超级增程版也已上市，纯电续航430公里、综合续航1550公里，进一步巩固15-20万元市场竞争力。MONA M03 Max/Ultra SE版本因搭载图灵芯片与第二代VLA，85%用户选择高阶智驾配置，显示智驾下沉趋势明确。
小鹏GX将于2026年下半年开启规模交付，Robotaxi示范运营同步在广州启动，人形机器人IRON年底量产。