星途品牌3.0时代第二款车型EX6正式定名并公布官图，新车定位中型SUV，依托奇瑞全球研发体系打造，底盘由欧洲顶级团队主导调校，精准锁定追求操控乐趣的年轻消费群体。根据工信部申报信息，新车长宽高分别为4830x1920x1680mm，轴距2800mm，搭载1.5T插混动力系统，发动机最大功率115kW，预计提供两驱和四驱版本，计划于2026年第三季度正式上市。
由于新车尚未发布完整配置表与售价，目前无法进行逐级版本拆解与性价比测算。但基于已披露的硬件参数，可预判其配置策略将围绕“智驾”与“操控”展开。外观上配备贯穿式灯带、分体式日行灯及智驾小蓝灯，表明高阶智能驾驶辅助系统大概率不会缺席，且可能作为中高配核心差异点。动力方面，1.5T插混+两驱/四驱的组合，意味着入门版或为两驱长续航车型，主打能耗经济性；高配四驱版则强化性能与通过性。待Q3正式上市后，我们将第一时间拆解各版本差价与标配/选装清单，明确哪个版本最值得入手。
| 参数 | 星途EX6（申报） | 同级竞品A | 同级竞品B |
|---|---|---|---|
| 车长(mm) | 4830 | 4780 | 4850 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2780 | 2820 |
| 动力形式 | 1.5T插混 | 1.5T插混 | 增程式 |
| 发动机功率(kW) | 115 | 110 | 105 |
| 驱动形式 | 两驱/四驱 | 两驱/四驱 | 后驱/四驱 |
| 智驾标识 | 有小蓝灯 | 无 | 有 |
从表格可见，EX6在车身尺寸与动力参数上处于同级主流水平，轴距2800mm保障了中型SUV应有的空间表现。115kW的1.5T发动机功率略高于部分竞品，配合插混系统，预计在馈电油耗与动力响应上具备一定优势。智驾小蓝灯的配备，说明其在感知硬件层面已向第一梯队看齐，实际功能落地程度需等官方公布具体传感器数量与芯片算力。
作为星途3.0时代的第二款新车，EX6相较品牌早期车型最核心的变化在于“全球化标准”与“年轻化调校”。此前星途产品更侧重豪华感与舒适性，而EX6明确由欧洲底盘团队主导调教，强调操控乐趣，这是对年轻用户需求的直接回应。同时，该车被定义为全球车型，研发与制造标准同步海外市场，意味着在安全、环保、耐久性等方面需满足更严苛的欧盟法规，这或将提升整车品控下限。相比同平台老款插混SUV，EX6在设计语言上也全面革新，无边界格栅、双色车身、悬浮车顶等元素显著区别于过往稳重风格。
核心亮点方面，其一，欧洲团队底盘调校是差异化卖点，若实际驾乘质感兑现宣传，将在同质化严重的插混SUV市场中建立独特标签；其二，智驾小蓝灯预示高阶辅助驾驶能力，结合奇瑞近年在智驾领域的投入，有望成为配置表中的加分项；其三，全球车身份带来更高的制造与安全标准，对注重长期可靠性的用户具有吸引力；其四，1.5T插混+四驱选项兼顾日常经济性与偶尔的性能需求，覆盖场景更广。不足之处在于，目前内饰、电池容量、纯电续航、智能座舱等关键信息仍未公布，消费者难以评估日常使用体验；此外，星途品牌在国内的认知度仍弱于头部新势力，若定价偏高，可能面临“叫好不叫座”的风险。
建议关注2026年Q3上市后的完整配置表与指导价。若起售价控制在18万以内，且四驱版差价合理，EX6有望成为兼顾操控与实用的插混SUV新选择。现阶段无需盲订，等实车到店试驾底盘质感、确认智驾功能可用性后再做决策更为稳妥。