全新理想L8官宣将于6月23日正式上市，推出Ultra与Livis两个版本，核心变化为由6座调整为5座布局，整车尺寸增加，WLTC工况纯电续航里程提升至343公里。
外观设计
全新理想L8在车身尺寸上进行了全面升级，长宽高分别为5135×2000×1800mm，轴距达到3045mm。相比现款车型（5080×1995×1800mm，轴距3005mm），车长增加55mm，宽度增加5mm，轴距加长40mm，整体体量感更强。新车整备质量范围为2740kg至2830kg，根据配置不同提供285/45R21或285/40R22两种规格轮胎，并支持选装最大拖挂质量为1500kg的拖挂套件，拓展户外使用场景。Livis版本延续全新一代L9 Livis的设计语言，配备侧向与后向激光雷达方案，感知硬件布局进一步优化，同时提供双色车身选项，强化高端定位辨识度。外观细节虽未完全披露，但从公告信息看，新车在保持家族化设计基础上，通过尺寸拉长与比例调整，提升了整车气场与空气动力学表现。
内饰与科技
全新理想L8最显著的内饰调整是座椅布局由6座改为5座，取消第三排座椅，释放第二排及后备箱空间，提升乘坐舒适性与储物能力。这一调整意味着产品定位从家庭多人口出行转向更注重个体体验的高端五座SUV市场。Livis版本搭载与全新一代L9 Livis相同的侧向+后向激光雷达方案，补强了车辆侧后方感知能力，为高阶辅助驾驶提供更全面的冗余支持。该方案此前已在旗舰车型上验证，下放至L8系列有助于提升中大型SUV的智能驾驶安全边界。车内具体屏幕配置、座椅材质及音响系统尚未公布，但基于理想产品迭代逻辑，预计将同步更新座舱芯片与交互系统，以匹配新增传感器带来的数据吞吐需求。双色车身选项也暗示内饰可能提供专属配色方案，进一步区分版本差异。
动力与续航
动力系统方面，全新理想L8搭载由江苏理想动力科技有限公司生产的1.5T增程器，最大功率115kW，匹配72.7kWh三元锂电池包，电芯由欣旺达供应，电池总成由理想自主封装。WLTC工况下纯电续航里程分为335公里和343公里两个档位，对应不同整备质量车型。燃料消耗量方面，2740kg版本WLTC综合油耗为0.23L/100km，2770kg及以上版本为0.27L/100km，能耗控制处于同级领先水平。72.7kWh电池容量较现款有明显提升，配合增程系统优化，显著延长纯电通勤半径，减少燃油介入频率。电池封装技术由理想自研，有利于热管理效率与空间利用率平衡。目前未提及是否支持800V高压平台或超充功能，充电性能有待发布会揭晓。
价格与配置
新车提供Ultra和Livis两个配置版本，具体售价将在6月23日上市时公布。Livis作为高配型号，独享侧后向激光雷达、双色车身等专属配置，预计定价高于Ultra版本。5座布局调整后，配置资源更集中于前两排舒适性及智能化体验，可能标配更高规格座椅、悬架系统及娱乐功能。拖挂套件作为选装项，满足露营、房车等细分用户需求，体现产品场景拓展意图。轮胎规格提供21英寸与22英寸可选，兼顾舒适与运动取向。电池供应商明确为欣旺达，封装由理想完成，供应链透明度较高，有助于用户评估三电系统可靠性。
全新理想L8将于6月23日正式上市并开启交付，具体价格及完整配置清单待官方发布。