华为乾崑智能汽车解决方案官方在6月发布的最新数据显示，截至5月31日，乾崑智驾用户真实行车里程已达114.7亿公里。华为官网在随后更新中显示，这一数字已突破120亿公里，搭载乾崑智驾的车辆累计行驶总里程为354亿公里。
在月度数据上，华为乾崑智驾5月辅助驾驶里程为9.9亿公里，辅助驾驶时长1570万小时，辅助驾驶月活用户占比95.1%。截至6月17日，乾崑智驾累计主动避免可能的碰撞次数超过569万次。
华为常务董事、终端BG董事长余承东在5月鸿蒙智行问界M9系列新品发布会上解释了乾崑智驾坚持多传感器融合感知路线的逻辑。他表示，纯视觉的目标是接近人眼，而华为的目标是超越人眼。华为乾崑智驾的感知方案由摄像头、毫米波雷达、激光雷达组成。摄像头负责识别色彩与纹理，但在暗光、逆光环境下性能下降；毫米波雷达在雨雾天气和测速方面表现优异；激光雷达频率更高、波长更短，能实现小目标精准探测。三类传感器通过多源信息交叉验证，降低单一传感器误判概率。
在技术架构上，今年4月华为乾崑技术大会上发布的ADS 5采用了WEWA 2.0架构。云端WE世界引擎引入Multi-Agent多智能体博弈机制，博弈强度提升10倍，并通过在线强化学习实现“边生成、边学习、边验证”，学习效率提升10倍。车端WA世界行为模型则首发基于安全风险场的防御性驾驶，将环境中的风险源按动能场、势能场与行为场分类生成风险场，通过场强量化风险大小进行实时安全评估，使碰撞风险降低50%。
华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在乾崑技术大会上公布，2026年仅算力上的投入就接近100亿元，未来五年至少还要投入700至800亿元。2025年乾崑在辅助驾驶领域的研发投入超过150亿元，2026年预计投入180亿元，云端AI算力已达60 EFLOPS，29个月增长21倍。
搭载乾崑智驾方案的新车型正在密集推进。2025年12月22日，奕境品牌首台工装样车正式下线。该品牌由汽车央企与华为乾崑深度协同打造，从11月20日品牌官宣到工装样车下线用时一个月。奕境首款车型定位全尺寸SUV，计划于2026年4月北京车展正式亮相。
在制造体系上，奕境采用用户共创机制，品牌名称通过全民征集、投稿及票选产生。产品设计阶段，用户直接参与从车灯设计到内饰细节的优化，数百项优化来自用户提案。为修正大灯造型上0.5毫米的视觉差异，设计团队迭代了20余版方案。
新款问界M9在上市不到一个月后完成全国首批交付，交付地点设在重庆赛力斯超级工厂，用户可参与终检验收并在工程师陪同下完成动态路试。
新款问界M9提供领世加长版，轴距从3125mm拉长至3236mm，车身长度5402mm，配备155mm无级滑轨。座舱有效空间3785mm，纯平地板面积超过3.2平方米。六座版二排乘坐空间926mm，五座版二排为1101mm。
座舱配置上，新车采用全新一体环宇三联屏，包含12.3英寸仪表和双17.2英寸3.4K分辨率屏，车机流畅度较上一代提升50%，操作效率提升70%。音响系统为39扬声器HUAWEI SOUND Ultimate，后排可选装32英寸升降式激光投影巨幕。
智能驾驶方面，新款问界M9全系标配40个传感器，Max+版配备6个激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS 5和全向防碰撞CAS 5.0系统。安全配置上，玄武车身2.0采用91%高强度钢，13横11纵结构可承受17吨最大顶压，全车配备13个气囊，包含前排多级可变气囊和二排远端气囊。
动力系统全系采用华为智擎全800V高压双碳化硅动力平台，电驱效率93.5%。增程版CLTC综合续航最高1405km，纯电续航最高422km；纯电版CLTC续航最高750km。底盘标配双腔空簧和±8°后轮转向，最小转弯半径5.1m。新款问界M9起售价47.98万元，Max+版即标配6激光雷达、ADS 5智驾、双腔空簧、后轮转向、玄武车身2.0等核心配置。
鸿蒙智行全系累计交付已突破139万辆，问界系列在50万级新能源SUV市场取得累计销量第一。
鸿蒙座舱HarmonySpace 6采用MoLA 2.0架构，将多模态大模型与记忆模块融合，搭载Agent开放平台以接入第三方Agent。System Agent升级为千亿级参数的多模态大模型和垂域Agent，基于多模态感知引擎获取车内外状态信息，支持A2A跨域规划能力，可同时处理导航、控车、畅聊等指令。
新款问界M9还搭载华为星河通信2.0，支持双卡双通和卫星通信。