宝马在日本市场正式推出现款X5（G05）收官之作Final Edition及入门版Original，新车即日起开放订购，7月开始交付，成为换代前最后入手机会。
外观设计
X5 Final Edition基于xDrive40d打造，标配M运动套装Pro，提供矿石白、摩天灰、M碳黑及曼哈顿金属漆四种专属车色。外观核心变化在于配备带轨道灰装饰的22英寸Individual多辐轻量化轮圈，搭配275/35 R22规格轮胎。M运动套装Pro组件包含扩展黑色高光外装、M暗影镀铬饰条及深色车身装饰，强化运动辨识度。制动系统采用带红色卡钳的M运动型高性能刹车，排气系统升级为M运动型规格。此外，新车还可选装M Performance碳纤维后视镜外壳。X5 Original版本则提供宝石青和雪山白两种基础车漆，外观未配备M运动套件，保持标准版造型。两款车型均为右舵布局，车身尺寸维持4935/2005/1770mm，常规后备箱容积550L，后排放倒后可拓展至1770L。
内饰与科技
Final Edition内饰采用BMW Individual美利诺加长真皮座椅，提供黑色与塔尔图夫棕两种配色方案，并与车漆颜色绑定：M碳黑/矿石白配黑色真皮，曼哈顿/摩天灰配棕色真皮。座舱标配Alcantara车顶内衬、碳纤维饰板及Final Edition专属拉丝铝暗影饰板，全景玻璃天窗带遮阳帘为全系标配。M运动安全带采用红蓝撞色设计，凸显特别版身份。科技配置方面，Final Edition搭载四轮集成主动转向系统与四轮自适应空气悬架。X5 Original虽定位入门，但核心科技配置未缩水，标配空气悬架、专业型驾驶辅助系统、数字钥匙Plus及内置行车记录仪，同时标配第三排座椅实现7座布局，兼顾实用性与性价比。
动力与续航
两款特别版车型均搭载3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机（xDrive40d），最大功率259kW（352马力），峰值扭矩720N·m，匹配8速手自一体变速箱与xDrive四驱系统。官方0-100km/h加速时间为5.5秒，充沛的低扭输出适配豪华SUV多场景使用需求。该动力总成符合日本市场对高性能柴油车的偏好，也是现款X5在该市场的主销动力。宝马已确认下一代X5（代号G65）将继续保留六缸柴油发动机选项，同时新增汽油、插电混动、纯电动及氢燃料共五种动力形式，覆盖更广泛的市场需求。本次推出的两款收官车型仅针对日本市场，不涉及其他区域动力调整。
价格与配置
X5 Final Edition日本含税售价1398万日元（约合人民币58.9万元），标配M运动套装Pro、22英寸Individual轮圈、全景天窗、碳纤维饰板、Alcantara顶棚及M运动制动/排气系统，配置拉满。X5 Original起售价1298万日元（约合人民币54.7万元），通过精简部分豪华装饰件降低成本，但保留空气悬架、专业驾驶辅助、数字钥匙Plus、行车记录仪及7座布局等核心功能，价差约4.2万元人民币。两款车型均已开放订购，Final Edition与Original分别对应高配收藏与实用入门两类用户需求，是现款G05世代最后的官方购车窗口。
新车7月起陆续交付，第五代X5（G65）预计6月30日全球首发。