莲花Eletre已完成首批装船启运，将于今年7月抵达加拿大并在蒙特利尔举行交付仪式，成为中加新贸易协议下首批登陆北美的中国制造电动汽车。
外观设计
莲花Eletre作为品牌首款纯电超跑SUV，采用极具辨识度的空气动力学设计语言。前脸配备分体式LED大灯组与主动式进气格栅，前保险杠两侧设有导流槽，有效优化高速行驶时的气流走向。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手、22英寸锻造轮毂及悬浮式车顶设计强化了运动姿态。车尾搭载可升降电动尾翼与贯穿式尾灯，后扩散器造型进一步降低风阻系数。整车长宽高分别为5103mm、2019mm、1636mm，轴距达3019mm，定位中大型豪华纯电SUV。外观提供多种配色方案，包括Solar Yellow、Giallo Orion等专属色彩，满足北美市场对个性化需求。所有出口加拿大的Eletre均通过北美FMVSS安全认证，灯具、后视镜及碰撞结构均符合当地法规要求，无需后期改装即可合法上路。
内饰与科技
车内采用四座独立布局，标配Nappa真皮座椅与Alcantara顶棚，中控台配备15.1英寸OLED触控屏与12.6英寸副驾娱乐屏，支持多指触控与OTA升级。方向盘集成驾驶模式旋钮与动能回收调节拨片，保留物理按键以提升盲操安全性。数字仪表为细长条形HUD+液晶组合形式，显示信息简洁高效。车机系统基于UNREAL ENGINE开发，支持Apple CarPlay、Android Auto及本地化语音助手，导航地图已适配加拿大路网数据。音响系统标配KEF Reference Unite或可选Revel Ultima，支持杜比全景声。智能驾驶方面，搭载4颗激光雷达、7颗8MP摄像头及Orin-X芯片，具备高速NOA与自动泊车功能，软件版本已通过加拿大交通部ADAS合规审查。整车电子电气架构支持全域FOTA，确保后续功能迭代与法规同步更新。
动力与续航
莲花Eletre提供双电机四驱版本，综合功率450kW（612马力），峰值扭矩710N·m，0-100km/h加速时间4.5秒；高性能R+版功率提升至675kW（918马力），零百加速2.95秒。电池采用宁德时代三元锂电池包，容量112kWh，WLTP工况续航里程600km（R+版为490km）。支持800V高压平台，最大充电功率420kW，10%-80%快充仅需20分钟。底盘配备自适应空气悬架、CDC连续阻尼控制及后轮转向系统，兼顾舒适性与操控响应。制动系统采用Brembo六活塞卡钳与碳陶瓷刹车盘（R+版标配），热衰减性能优异。所有动力系统参数均按北美SAE标准标定，能耗标签与续航数据已通过加拿大自然资源部认证。车辆兼容CCS2充电接口，可在加拿大主流公共充电桩正常补能。
价格与配置
根据中加最新经贸协议，莲花Eletre在每年4.9万辆配额内适用6.1%最惠国关税，不再征收此前100%附加税。加拿大市场售价尚未公布，但参考欧洲定价（约9万欧元起）及关税优惠，预计终端价格具备竞争力。首批进口车型为标准版与R+版，配置与全球版一致，无减配。莲花已在加拿大建立6家授权经销商，覆盖多伦多、温哥华、蒙特利尔等核心城市，年内将扩展至12家，提供销售、交付、售后及充电网络接入服务。奇瑞、比亚迪等品牌正推进准入程序，预计秋季完成审批，但莲花凭借2024年即完成的北美全项认证，成为当前唯一实现交付的中国品牌。
莲花Eletre将于2026年7月在蒙特利尔正式启动交付，后续订单按全球排产节奏陆续发运。