据IT之家10月13日消息，特斯拉表示因中国制造电动汽车进口配额已用尽，已暂停在加拿大市场接受Model 3 Premium车型的新订单，预计要到2027年3月才可能恢复订购。
外观设计
此次在加拿大市场暂停接单的Model 3 Premium包含后轮驱动版和全轮驱动版两款车型，均由中国上海超级工厂生产。得益于关税下调，特斯拉于5月将加拿大市场的Model 3后轮驱动版从美国弗里蒙特工厂转为中国上海工厂生产，并于同年6月增加全轮驱动版。
根据凤凰网汽车10月8日的报道，近期在国内上市的2027款Model 3属于小改款更新，外观并没有大刀阔斧的改动，延续了现款的整体造型。车身尺寸依旧为4720/1848/1442mm，轴距保持2875mm。车身颜色方面提供珍珠白、星空灰、烈焰红、快银、星钻黑、海洋蓝等配色可选。虽然该外观信息基于国内市场展车，但作为同款车型，其在加拿大市场销售的版本同样由上海超级工厂制造，具备相同的硬件基础与设计语言。目前，特斯拉已从加拿大官网的订购页面移除了这两款Premium车型，消费者暂时无法通过官网进行订购。
内饰与科技
在座舱内部配置上，参考易车10月12日发布的探店视频及凤凰网汽车10月8日的报道，新款Model 3的座舱变化是重头戏。全系中控屏升级到了16英寸悬浮大屏（旧款为15.4英寸），显示效果与影音娱乐体验均有所提升。同时，新车还提供选装浅灰色内饰，搭配黑色织物顶棚，丰富了以往偏少的内饰选择。
此外，新款Model 3全系上线了交流外供电功能，最高输出功率达2200W，可同时带动便携电饭煲、电火锅及电热水壶等设备，补齐了过去缺失的放电短板。现场展车还显示出一些隐藏升级细节，例如阅读灯挂钩以及新设计的隔音胶条和密封胶条，进一步优化了用车体验。需要注意的是，上述内饰与科技配置信息源自国内市场的2027款Model 3探店报道，加拿大市场暂停接单的Premium车型具体配置以当地官网此前展示为准。
动力与续航
动力方面，参考凤凰网汽车10月8日关于国内新款Model 3的报道，其单电机与双电机两套方案覆盖了不同需求。后轮驱动版搭载62.5kWh磷酸铁锂电池，电机最大功率194kW，CLTC续航634km；长续航后驱版电机最大功率225kW，配备78.4kWh三元锂电池，CLTC续航830km；长续航全轮驱动版电机综合功率331千瓦，续航753km；高性能全轮驱动版更换了前电机，总功率提升至441千瓦，CLTC续航从647km提升到670km。以上动力参数为国内版本数据，供参考了解上海超级工厂生产的Model 3技术规格。
针对加拿大市场，此次暂停接单的正是由上海超级工厂生产的Model 3 Premium后轮驱动版和全轮驱动版。而加拿大消费者目前仍可订购Model 3 Performance全轮驱动版。
价格与配置
在加拿大市场，被暂停接单的Model 3 Premium后轮驱动版起售价为39,490加元（按IT之家10月13日汇率约合18.6万元人民币），全轮驱动版起售价为49,990加元（约合23.5万元人民币）。相比之下，目前仍可在加拿大订购的Model 3 Performance全轮驱动版售价高达74,990加元（约合35.2万元人民币）。
关于配额政策背景，加拿大政府于1月宣布调整中国制造电动汽车的进口政策，并从3月1日起实施每年49000辆的配额制度。在配额范围内适用6.1%的最惠国关税税率，此前的额外关税税率为100%。然而，据Drive Tesla Canada发现，加拿大外交、贸易与发展部公布的数据显示，截至10月9日，9月1日开启的第二阶段配额中，原有33397个名额仅有328辆完成进口，仍有33069个名额未使用，占该阶段配额的约99%。自3月1日配额制度实施以来，全国49000个年度名额累计使用量为15931个。特斯拉具体获得了多少配额、为何提前停止接单，目前尚无明确解释。
交付时间
据IT之家10月13日消息，特斯拉预计要到2027年3月才可能在加拿大市场恢复Model 3 Premium车型的订购。