美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布通知，福特汽车正在美国召回42,784辆2021-2023款Mustang Mach-E后驱版车型，原因是后差速器主动小齿轮轴存在断裂风险，可能导致行驶中动力突然丧失或驻车状态下车辆自行移动。
本次召回仅针对未配备前桥电机的后轮驱动版本Mustang Mach-E，共计42,784辆。由于该配置车型完全依赖后差速器传递动力，一旦核心传动部件失效，将直接导致整车驱动中断。缺陷根源在于后差速器的小齿轮轴，在持续承受电机高扭矩输出工况下，该轴体可能发生弯曲、开裂甚至完全折断。若断裂发生在高速公路等高速行驶场景，车辆将瞬间失去驱动力，极易引发追尾或失控事故；若在驻车挡位且未启用电子手刹时发生断裂，差速器锁止功能失效会导致车辆溜坡。部分车主反馈仪表盘故障灯无预警亮起，经确认与差速器机械缺陷存在直接关联。福特工程团队于今年3月在欧洲测试车上首次发现该问题，截至6月11日已记录62起保修索赔及多起全球质量报告，虽暂无伤亡事故，但已触发紧急安全响应机制。
此次召回暴露了电动化时代机械部件与高压电气系统深度耦合后的故障隐蔽性。不同于软件OTA可快速修复的问题，后差速器小齿轮轴的失效涉及材料工艺、热处理硬度及电机扭矩冲击匹配等底层机械设计，根本原因仍在调查中。福特现场审查委员会于6月23日批准召回行动，但维修方案尚未就绪。中期风险提示信将于7月13日寄出，提醒车主注意安全风险，而实质性修复预计要等到2026年12月底才能完成，届时经销商将免费更换或维修后差速器总成。在此之前，受影响车主必须在停车时拉起电子手刹，不可单纯依赖P挡锁止，若出现故障警示灯需立即联系经销商检查。从发现问题到彻底修复跨度近两年，反映出电动汽车核心传动部件验证周期的复杂性。
本次召回覆盖2021至2023年款Mustang Mach-E后驱版全部车辆，不涉及四驱及高性能GT版本。福特强调目前未获知任何与此缺陷相关的事故、人员受伤或火灾事件，属于预防性安全措施。车主应密切关注7月13日的官方通知信，并在最终修复方案落地前严格执行驻车制动操作规范。对于已出现异常故障灯的车辆，建议暂停使用并尽快进店检测，避免在高速或坡道等高风险场景下行驶。
福特将于7月13日向受影响车主寄出中期风险通知信，正式维修方案预计2026年12月底前准备就绪，届时经销商将提供免费检修服务。