新款零跑B01与B10已于7月8日正式开启盲订,支付99元意向金可享10000能量积分、免费选装全新外观色及优先试驾权。此次改款核心聚焦动力补强与座舱体验升级,B01新增180kW高功率版,B10申报185kW顶配动力;两车均换装大尺寸AR-HUD与3K中控屏,B10更标配前排双零重力座椅。对于关注10-15万级纯电家用的用户,这次配置调整精准补齐了老款性能与舒适短板。
由于新车尚未公布具体版型定价,我们基于申报信息与现款配置表进行推演对比。现款B01提供100kW/132kW/160kW三种动力,对应430km/550km/650km续航;新款新增180kW高功率版,预计将作为顶配或次顶配出现,填补高性能需求空白。B10现款为132kW/160kW,新款申报180kW/185kW两个高功率选项,最高车速提升至180km/h。座舱层面,新款B01标配50英寸AR-HUD、17.3英寸3K屏、14扬声器及主驾音乐头枕;B10则升级为55英寸AR-HUD,并标配双零重力座椅(支持10点按摩+4向腰托)、百变灵动成床模式及1.83㎡全景天幕。若差价控制在1万元以内,建议直接锁定高功率版,动力与座舱双重升级的边际收益最高。
| 参数 | 新款零跑B01 | 新款零跑B10 | 同级竞品参考 |
|---|---|---|---|
| 定位 | 紧凑型轿车 | 紧凑型SUV | 秦PLUS EV/元PLUS |
| 最大功率 | 100/132/160/180kW | 132/160/180/185kW | 100-150kW |
| AR-HUD | 50英寸 | 55英寸 | 多数无或≤30英寸 |
| 中控屏 | 17.3英寸3K | 17.3英寸3K | 12.8-15.6英寸 |
| 座椅配置 | 主驾音乐头枕 | 双零重力+按摩+腰托 | 单零重力或无 |
| CLTC续航 | 430/550/650km | 510/600km(现款) | 400-600km |

从换代变化来看,新款B01/B10属于典型的中期改款而非垂直换代,外观轮廓与轴距(2735mm)保持不变,核心升级集中在三电与智能座舱。动力方面,B01从最高160kW提升至180kW,B10从160kW跃升至185kW,高功率版的加入使两车零百加速有望进入6秒区间,解决了现款中高配动力储备不足的问题。座舱是本次改款最大亮点:老款B01仅配备普通HUD,新款直接升级为50英寸AR-HUD;老款B10无零重力座椅,新款不仅标配双零重力,还增加了按摩与成床功能,舒适性配置向20万级车型看齐。此外,新增云黛紫、液态银两款车漆,提升了视觉新鲜感。需要注意的是,此次盲订权益中的“全新外观色免费送”仅限盲订用户,上市后可能转为付费选装。

核心亮点方面,第一是高功率版动力补强,180kW/185kW电机使两款车在同价位段具备性能优势;第二是AR-HUD下放至10万级市场,50/55英寸规格远超同级竞品,导航与ADAS信息融合显示实用性高;第三是B10双零重力座椅+成床模式组合,在紧凑型SUV中罕见,拓展了露营、午休等场景;第四是17.3英寸3K屏+14扬声器+音乐头枕的影音套装,座舱娱乐体验越级;第五是99元盲订门槛低且权益可退,试错成本几乎为零。不足之处在于,目前高功率版的具体续航与电池容量尚未公布,若为追求性能而大幅缩减续航,可能影响长途实用性;另外,B01作为轿车未配备零重力座椅,与B10存在明显配置落差,对注重舒适性的轿车用户不够友好。
购买建议上,如果你已锁定零跑B系列,当前99元盲订是性价比最高的入场时机,即便最终不购车也可无损退还。版本选择上,B10推荐等待高功率版+双零重力座椅的组合,家用场景适配度最高;B01若日常通勤为主,现款160kW版本已够用,但若看重AR-HUD与音响升级,建议等新款配置表公布后再做决策。正式上市后重点关注高功率版与中配版的差价,若价差在8000元以内,高功率版将是首选。