SNE Research最新数据显示，2026年1-5月全球电动汽车电池总装机量达469.2GWh，同比增长16.3%，中国企业在前十榜单中占据七席，合计市占率升至72.6%。
市场格局与头部表现
本次数据核心变化在于中国电池企业主导权进一步巩固，日韩厂商份额持续收缩。全球前十厂商中，7家中国企业合计市占率达72.6%，同比提升2.1个百分点。宁德时代以188.4GWh装机量稳居全球第一，同比增长22.9%，市占率升至40.2%，增速大幅跑赢行业平均水平。比亚迪以67.6GWh位列第二，市占率14.4%，受整车自供体系绑定影响同比微降0.4%，但海外业务放量及刀片电池技术支撑其中长期潜力。双龙头合计市占率达54.6%，占据全球市场半数份额。
第二梯队增长与技术路线
中国第二梯队电池企业成为主要增量来源，多家企业同比增幅突破35%。中创新航装机量23.8GWh，同比增长36.3%，市占率升至全球第四；国轩高科装机量21.7GWh，同比增长37.0%，位列第五；亿纬锂能装机量15.4GWh，同比增长35.2%；蜂巢能源装机量12.1GWh，同比增长35.3%；欣旺达装机量11.4GWh，同比增长13.8%。技术层面，磷酸铁锂电池渗透率持续提升，叠加储能系统（ESS）及商用车场景拓展，降低了企业对传统乘用车赛道的依赖。固态电池与快充技术进入商业化关键拐点，多技术路线并行格局成型。
日韩厂商承压与区域分化
日韩电池厂商整体增长乏力，市场份额被动收缩。LG新能源装机量41.0GWh，同比增长7.3%，低于行业平均增速，市占率降至8.7%。SK On装机量15.8GWh，同比下降5.8%，市占率降至3.4%，受欧美核心客户销量降温影响明显。松下装机量15.1GWh，同比下降8.5%，受特斯拉车型结构变化冲击，正发力下一代圆柱电池以降低单一客户依赖风险。区域需求呈现分化：欧洲、亚太、拉美成为增长主力；北美和中国市场受政策调整、关税变动及产能优化影响，需求波动加大。行业竞争已从粗放扩张转向结构优化与区域布局博弈。
竞争阵营与供应链重构
当前全球电池市场形成两大差异化竞争阵营。中国企业依托规模与成本优势深耕大众主流市场，并通过出海切入海外车企供应链；日韩厂商则聚焦高附加值电芯、高端细分市场及本地化解决方案。欧美持续收紧供应链监管并加码本土产业扶持，对中企海外拓展形成约束，但中国企业在产能规模、成本控制及技术迭代速度上仍保持领先。全球动力电池市场规模预计2026年突破3000亿美元，锂电池全球出货量已达2280.5GWh，产业链价值重心向具备全球化布局能力的头部企业集中。
该统计数据周期为2026年1月至5月，完整年度报告及后续月度追踪数据将由SNE Research陆续发布。