小米澎程官方宣布，将于7月30日晚7点召开技术发布会，正式介绍“小米昆仑技术架构”。该架构涵盖昆仑平台、昆仑超级增程系统及昆仑全域安全三大核心板块。两款智能可变大空间SUV——大七座旗舰增程车型N90 Max与大五座四驱增程车型N70 Max将同步亮相。
“澎程”英文定名为SkyNomad，直译为“天空游牧者”，属于小米汽车旗下与SU7、YU7平行的独立产品序列，并非独立子品牌，新车继续搭载小米品牌标识。该序列产品定位为智能可变大空间SUV，全系采用增程动力系统。截至6月30日，累计道路测试626天，历经两冬两夏，投入测试车辆566台，累计实测里程达428万公里。
N90 Max定位为大型旗舰增程SUV，车身尺寸长宽高分别为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm。外观采用方正硬朗的造型语言，前脸搭载全新设计的一体式贯穿面板，内嵌“SkyNomad”英文标识，前大灯组延续小米家族化风格，车顶配备激光雷达。前包围采用大尺寸梯形进气散热口，两侧设有三角形通风开口。车身侧面线条立体，配备半隐藏式机械门把手，外后视镜采用悬浮式设计，前翼子板集成感知摄像头。车辆尾部搭载贯穿式环形尾灯组，辅助驾驶小蓝灯置于两侧，采用隐藏式排气布局。N90 Max提供21英寸共5款造型轮圈，可选装车侧电动踏板。此外，N90 Max还提供原厂带车顶帐的Studio Edition版本。
N70 Max尺寸为4960/1998/1765mm，轴距2950mm，较N90 Max长度缩短325mm，轴距缩短130mm。外观与N90 Max保持一致，同样配备激光雷达。N70 Max提供19英寸和21英寸两种尺寸共4种造型轮圈。
座舱方面，N90 Max依托昆仑架构，采用车内纯平地板与贯穿式长滑轨设计。七座版车型采用2-2-3座椅布局，前排取消传统固定中央通道，左右腿部空间互通。中控台配备悬浮式中控屏、独立仪表屏及HUD抬头显示，搭载双辐多功能方向盘及怀挡电子换挡机构。传统扶手箱升级为可沿滑轨前后移动的独立中央岛台，集成手机无线充电面板、镂空储物空间、四杯架、冰箱及功能控制屏。前排座椅支持180度旋转，仅可在P挡驻车场景下使用，可与二排座椅形成对坐模式，对坐模式下腿部空间最大可达1.76米。车辆提供可拆卸多功能桌板，可独立安装在地板滑轨上或中央岛台杯架内，高低可调。二排配备吸顶屏、B柱空调出风口及扶手内侧氛围灯。
空间灵活性上，N90 Max的座椅滑轨采用7系加强铝合金材质，最高锁止强度达54000N，剥离强度达57000N，并通过15000次循环测试无松动。满载7人时，可容纳7个20英寸旅行箱；当二排、三排极致前移后，可放入两辆25英寸公路自行车。
动力系统方面，N90 Max与N70 Max均搭载1.5L增程动力系统，增程器最大功率112kW。该增程器代号M15DRE，由小米汽车与东安动力深度定制，官方表示首次保养后每3年或3万公里保养1次。N90 Max搭载双电机，最大功率分别为210kW与100kW。N70 Max提供单电机版本，最大功率210kW，双电机版本功率与N90 Max一致。电池方面，N90 Max搭载76kWh电池包，最高CLTC纯电续航505km，WLTC工况最低亏电油耗5.7L/100km。N70 Max提供76kWh与52kWh两种电池组。
车身安全方面，N90 Max采用铠甲笼式结构，全车16处关键位置使用2200MPa超强钢，车顶最大承压载荷接近14吨。车辆搭载贯穿第一排至第三排、覆盖全车ABCD柱的一体式热成型门环，相比传统焊接工艺，在侧柱碰撞工况下车身承载能力提升19%。
从产品定位看，N70 Max将主攻25万级大五座增程SUV市场，N90 Max主打30万级旗舰大型SUV细分领域，主要面向多孩家庭、长途自驾及户外旅居用户群体。小米澎程系列通过增程动力路线，与SU7、YU7纯电车型形成双线产品布局，将核心用户群从年轻消费群体拓展至家庭用户。
