比亚迪秦MAX官宣将于8月13日正式上市，新车定位B级闪充轿车，填补秦L与汉之间市场空白，提供插混与纯电双动力，全系标配900V高压闪充及天神之眼B智驾系统。
外观设计
秦MAX延续王朝网“龙颜”设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式饰条与细长LED灯组，下包围为三段式结构并配备导流槽，优化空气动力学表现。车身尺寸为4866/1880/1495mm，轴距达2820mm，较秦L增加30mm，侧面采用溜背造型与半隐藏式门把手，兼顾低风阻与实体开启便利性。纯电版本配备前备厢，支持双击机盖开启，便于收纳充电设备。车尾使用熏黑处理的“中国结”贯穿式尾灯，内部丝带纹理点亮后层次分明，车顶末端小鸭尾设计提升运动感，整体视觉质感向汉系列靠拢，强化家用B级车定位。
内饰与科技
座舱采用环抱式布局，提供晨曦紫配色及大面积软包材质，风格较现款秦系列更年轻化。配备双辐方向盘、全液晶仪表、HUD抬头显示及15.6英寸2.5K悬浮中控屏，换挡机构改为怀挡设计，释放中控储物空间。舒适性配置涵盖氛围灯、无线充电、前排座椅加热/通风/按摩功能。智能座舱搭载DiLink系统，支持四音区语音交互、远程控制及整车OTA升级。智驾方面全系标配天神之眼B系统，高配车型可选装激光雷达，支持城区NOA、高速领航辅助及全场景自动泊车，为秦家族首次引入高阶辅助驾驶。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，可选装云辇-C智能阻尼控制系统，实时调节减振参数以平衡舒适性与操控稳定性。
动力与续航
新车提供插混与纯电两种动力方案。插混版搭载第五代DM-i技术，由1.5L发动机（74kW）与驱动电机（175kW）组成，匹配25.287kWh或34.275kWh电池，CLTC纯电续航分别为220km和300km，亏电油耗约3.7L/100km。纯电版基于900V高压平台打造，搭载第二代刀片电池，提供120kW和240kW后置单电机选项，电池容量对应52.868kWh与64.315kWh，CLTC续航里程分别为530km和630km，全系标配闪充技术，10%-70%电量补充仅需5分钟，显著缩短补能时间。动力系统覆盖日常通勤与长途出行需求，兼顾能效与补能效率。
价格与配置
秦MAX预计售价区间为10万-15万元，定价高于秦PLUS但低于汉系列，主打“A级价格、B级配置”。核心竞品包括吉利银河A7、星耀7及深蓝L06等新能源中型轿车。配置方面，全系标配900V闪充、天神之眼B智驾、多安全气囊及540°全景影像；高配车型额外提供激光雷达、云辇-C悬架、座椅按摩等进阶功能。该定价策略旨在通过产品力升级提升单车利润，将秦家族从运营市场向家庭首购用户转型，强化品牌在10-15万级新能源轿车市场的竞争力。
结尾
比亚迪秦MAX将于8月13日正式公布售价并启动交付，具体配置组合及终端权益以官方发布为准。