6月23日，理想汽车正式发布全新L8，这是品牌首款原生五座旗舰SUV，全系标配5C增程系统与全线控底盘，7月新一代L6也将紧随上市。
全新理想L8在外观设计上延续了家族式语言，但针对五座旗舰定位进行了比例重构。作为原生五座车型，其车身尺寸与轴距经过重新优化，不再受限于六座布局的空间妥协，后排腿部空间与横向宽度得到显著提升。前脸部分维持标志性星环灯带设计，配合800V高压平台所需的散热开口调整，前包围造型更具空气动力学效率。侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手与低风阻轮毂为标配，旨在降低高速能耗。车尾设计保持贯穿式尾灯，后保险杠区域集成主动进气格栅，服务于5C增程系统的热管理需求。整体外观在保持理想辨识度的同时，通过细节调整强化了旗舰五座车型的专属感与能效表现。
内饰与科技配置是全新L8的核心升级点。车内首创联排零重力座椅，支持多向电动调节与一键躺平模式，提升长途乘坐舒适性。智能驾驶方面，新车搭载马赫M100芯片，算力与感知能力较前代大幅提升，支撑更高阶的辅助驾驶功能。座舱交互系统同步迭代，语音响应速度与多模态识别精度优化，官方数据显示理想L9累计语音响应已达29.47亿次，新系统将延续并强化这一体验。底盘技术层面，800V主动悬架首次上车，可实时调节阻尼与高度，兼顾舒适性与操控稳定性。此外，整车电子电气架构全面升级，为后续OTA预留充足冗余。内饰材质与工艺对标旗舰标准，环保材料与静音工程进一步强化“移动的家”定位。
动力系统方面，全新L8搭载理想最新5C增程系统，标志着增程技术进入高倍率快充时代。该系统配备大容量电池包，支持5C超充，官方宣称可实现10分钟补能70%，大幅缩短补能时间，缓解用户对增程车型充电慢的顾虑。纯电续航预计超过400公里（CLTC工况），满足日常通勤纯电使用需求。馈电状态下，5C增程器热效率优化，油耗表现优于同级传统增程车型。800V高压平台不仅服务于快充，也提升了电驱系统效率与动力响应。配合全线控底盘，车辆在加速、制动与转向时实现更精准的扭矩分配与姿态控制。该动力总成是理想对增程路线“再造”战略的首次落地，试图以高技术门槛重塑增程价值，应对纯电普及与政策收紧的双重压力。
价格与配置策略尚未公布，但根据产品定位与技术投入，全新L8预计维持30万元以上区间。核心配置如5C增程、800V主动悬架、马赫M100芯片、联排零重力座椅均为全系标配，避免高低配割裂用户体验。此举意在巩固其在20万元以上新能源市场的领先优势——理想i6已连续四个月蝉联中大型SUV销量冠军，累计下线超15万辆。新一代L6将于7月上市，形成L6/L8双车接力格局。当前增程市场整体收缩，理想选择以技术升级而非降价应对，将增程从“唯一解”调整为“补充项”，用高价值产品维系基本盘，同时以纯电i系列对冲风险。
全新理想L8已正式发布，7月新一代L6将上市交付，具体售价与交付节奏待官方公布。