7月30日，小米集团在北京举办造车以来的第二场技术发布会，发布全新技术平台“小米昆仑技术架构”，并同步亮相基于该架构打造的两款增程SUV——SKYNOMAD小米澎程N70 Max和N90 Max。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米昆仑技术架构历时三年半打造，目标是制造一台既有SUV外观、驾驶性和通过性，同时拥有大空间和布局灵活性的车型。两款新车现已开启预售，澎程N70 Max预售价25.99万元，澎程N90 Max预售价29.99万元，预计9月正式上市，上市后锁单可享优先排产权。
小米澎湃系列定位“智能可变大空间SUV系列”，与SU7、YU7的驾驶系列形成双系列产品布局。
澎程N90 Max车长超过5.2米、车高超过1.8米，与市场上9系SUV尺寸相当；N70 Max车长4.96米，车身姿态更紧凑。外观设计上，两款车型采用全新蜻蜓大灯和贯穿式立体星环尾灯，提供远山青、蝴蝶谷蓝和火山灰三款配色。
小米昆仑平台通过CTB电池车身一体化与后电驱、电池包、油箱等关键零部件的重新布置，实现从驾驶舱贯穿至后备箱的纯平地板，座舱可用面积达到4.4平方米。后轮包位置采用弹簧和减振器分离设计、集成式H臂连杆悬架，使车内空间更规整。全车配备6根最长1938mm的7系铝合金超长滑轨，经过15000次循环测试。前排座椅支持180度电动旋转，配合可前后滑动的中岛，驻车状态下可一键切换对坐模式、办公模式、小憩模式、大床模式等18种场景。二排腿部空间极致后移可达1.55米，储物模式下二三排前移后可提供1831L容积，满载7人时后备箱可容纳7个20英寸行李箱。
内饰方面，澎程系列标配9L独立压缩机冰箱、21.4英寸3K后排娱乐屏、全车接触面95%软包、超过12层软叠层设计、双分区物理遮阳帘、贯穿式仪表台和256色数字光幕氛围灯。N90 Max搭载小米星弦音响系统、超静谧座舱和二排零重力座椅。
动力系统基于小米昆仑超级增程系统，以“大电池增程”为核心思路。两款车型均采用前后双电机四驱，综合最大功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h。自研增程专用电池包实现最高505km的CLTC纯电续航，为目前在售增程车型中最高。定制1.5T增程器对7个核心零部件进行重点开发、57个零部件进行重新优化设计。N90 Max亏电油耗6.26升/百公里，CLTC综合续航1705公里，支持92/95/98号汽油。
底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，标配五档可调空气弹簧和连续阻尼可变减震器。在安全实测中，N90 Max在时速160公里、七人满载情况下，左侧两轮同时爆胎后车辆仍保持直线行驶。
智能化配置上，澎程系列搭载与SU7/YU7一致的智能基座，包含小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台、英伟达Thor车载计算平台。全系标配小米HAD高阶辅助驾驶、700TOPS Thor算力芯片、双激光雷达和4D毫米波雷达。N90 Max增加后向固态激光雷达，覆盖大型SUV后侧视野盲区。澎程系列还搭载Flyback技术，通过高压转低压模式供电，哨兵模式每晚10小时续航损耗不到5公里，9L冰箱24小时冷藏耗电0.72度。
安全层面，小米昆仑全域安全体系搭载铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比90.4%，16处关键位置使用2200MPa小米超强钢增强。内嵌式防滚架从A柱延伸至C柱，由2200MPa超强钢热气胀管打造。一体式热成型门环覆盖ABCD柱，4处关键位置采用2200MPa超强钢增强。后部碰撞标准可承受92km/h撞击，碰撞能量比国标提高238.6%，比美标提高32.3%。
电池安全方面，小米推出龙甲电池体系，由小米定义、主导设计开发和全流程质量把控。电芯循环寿命要求2000次，底部防刮设计可承受500J撞击能量，55度高温满电单电芯热失控要求无热蔓延、不起火、不爆炸。供应链采用“影子工厂”穿透式管理体系，电芯专属身份证全量存档可追溯。N90 Max配备12个安全气囊，支持最高750毫米应急涉水深度和应急浮水脱困能力。截至6月30日，澎程系列累计投入566辆测试车，累计真实路测超过428万公里。
雷军在发布会上表示，小米汽车五年来累计交付超过70万辆，SU7和YU7在J.D. Power车主调研中分别获得同类车型新车质量第一和魅力指数第一。从摩德纳纯电平台、V8s超级电机、9100吨超级大压铸到小米昆仑技术架构，小米汽车实现从单车型到多车型、从纯电平台到增程平台的全面覆盖。
澎程系列以25.99万元和29.99万元的预售价切入25万至30万元增程SUV市场，在增程大空间SUV细分领域提供了一套基于底盘底层重构的空间解决方案。