一组蔚来全新旅行车的重度伪装路试谍照近日在车友圈流传。从车身比例、感知硬件布局判断，这是蔚来基于NT3.0平台打造的首款中大型旅行车。
现款ET5T长宽高为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，属于标准中型旅行车。伪装车在车门长度、后悬比例和车顶延伸幅度上均有增加，整车长度大概率突破5米，轴距有望超过3米，进入中大型旅行车区间。尺寸增大后，D柱、后悬和车顶线条进一步拉开，视觉比例更接近奥迪A6 Avant、沃尔沃V90这类经典中大型旅行车。更长的轴距也为后排腿部空间和坐垫长度留出更大调整余地。
新车采用与全新ES8相同的三激光雷达布局，包含一颗前向超远距离激光雷达和两颗侧向广角激光雷达，配合4D成像毫米波雷达、800万像素高清摄像头和环视摄像头，构建近场及侧后方感知能力。两颗侧向激光雷达可补足传统摄像头和前向激光雷达的覆盖死角，在变道、泊车和低速驶出路口时提供更多感知冗余。智驾芯片搭载蔚来自研神玑NX9031，单颗算力1000TOPS，支持NWM世界模型和SkyOS天枢整车全域操作系统。
三电系统方面，新车采用全域900V高压架构，系统最高工作电压925V，搭载102kWh电池包。参考同平台全新ES8的635km续航，旅行车风阻更低，实际续航将更高。NT3.0平台支持最高5C充电，5分钟可补充超过250km续航，同时保留约3分钟完成换电的能力。高压快充与换电双方案并行，旨在解决长途出行场景中的补能焦虑。
动力系统复用NT3.0平台双电机方案，前180kW感应异步电机配合后340kW永磁同步电机，系统综合功率520kW，峰值扭矩700N·m。底盘方面，参考全新ES8已搭载的智能双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，悬架调节行程100mm，新车大概率配备空气悬架，弥补ET5T用户此前在该项配置上的缺失。
舒适配置预计涵盖车载冰箱、座椅通风加热按摩、AR-HUD、高功率音响、SkyOS·天枢整车全域操作系统以及NOMI智能助手。半隐藏式门把手、新一代灯光系统和简洁座舱布局也将延续NT3.0车型的设计方向。新车还延续NT3.0平台的前备厢设计，整车的装载灵活性高于现款ET5T。
ET5T验证了旅行车造型在中国市场的接受度，这台NT3.0新车则试图解决旅行车能否成为家庭唯一用车的问题。要做到这一点，它需要同时提供5米级空间、100kWh级电池、900V快充换电、三激光雷达、空气悬架和足够丰富的舒适配置。
价格方面，新车预计控制在35万元左右，通过BaaS电池租用方案可将购车门槛压至25万元上下。这一策略既能承接ET5T用户的升级需求，也能进入中大型纯电SUV用户的购买清单。
蔚来ET5T 2026款100kWh Touring版本目前CLTC续航最高1010km，双电机四驱系统输出360kW功率与700N·m扭矩，百公里加速4秒，风阻系数0.25。座舱搭载15.6英寸AMOLED屏、HUD抬头显示、23扬声器杜比全景声及高通8295P芯片。529L常规后备厢可拓展至1687L。