东风日产全新中大型SUV NX8正式上市，限时权益价14.99万-19.99万元，叠加国补后最低13.5万元起。新车提供增程和纯电两种动力共8款车型，轴距2917mm，主打大五座空间与家用场景。
日产同期在海外发布Interstar-e Relax电动露营车，由日产与德国露营车制造商Eifelland合作打造，售价89,900欧元（约合70万元人民币），WLTP续航408英里（约657公里）。
NX8车身尺寸4870×1920×1680mm，轴距2917mm，得房率83%。后排膝部空间760mm，过道宽度450mm，地台纯平。后备箱常规容积773L，纯电版增加95L前备箱和73L下沉储物格。后排座椅支持133°电动调节，前排座椅可放平与二排连接形成休息空间。
座舱全系标配高通骁龙8295P芯片，搭载双15.6英寸2.5K联屏、10.25英寸全液晶仪表、63英寸AR-HUD。NISSAN OS 2.0系统集成讯飞星火AI大模型和DeepSeek-R1，唤醒时间400ms，支持四音区识别及粤语、四川话免切换识别。四座标配加热、通风、按摩功能，全车共40个按摩点。主驾AI零压云毯座椅2.0内置53个体型传感器，可自动调节侧翼夹紧、坐垫长度与膝点高度。高配版配备25扬声器晶石环绕音响与杜比全景声，可选装6.33L智能冷暖冰箱。
纯电版基于800V碳化硅平台，使用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量73kWh/81kWh，CLTC续航580-650km。电机功率215kW或250kW，零百加速6.7-7.1秒。支持5C超充，峰值充电功率463kW，12分钟可完成10%-80%补能，6分钟补能300km。增程版搭载1.5T四缸增程器，热效率42.4%，最大功率109kW，匹配195kW或250kW驱动电机。电池容量提供20.3/21.1/37.4kWh三种规格，CLTC纯电续航150-310km，综合续航1320-1450km。亏电油耗4.39-4.51L/100km，电能消耗量13.29kWh/100km。增程器介入时噪音增幅小于0.5dB(A)。
底盘采用DP-EPS转向系统，GT-R调校大师团队参与调校。高配版配备e-Damper电控减震器系统。全域智能防晕车技术3.0包含16项防晕车对策，包括舒适0扭矩控制、弯道智能减速控制等功能。
智驾方面，Max版搭载激光雷达与Momenta强化学习大模型，支持高速和城市领航辅助，传感器方案共29个感知元件。Momenta系统基于100亿公里以上真实驾驶数据与1亿以上黄金场景数据训练，完成10000项以上实车场景测试。入门版提供基础L2级辅助驾驶功能。全系标配540°全景影像。
安全配置包含21项主动安全防护功能，云盾电池2.0采用CTP技术，体积利用率82%，配备12宫格加强横梁，通过146项超国标安全测试。车身采用铠甲笼式结构，高强钢占比超过70%，A柱使用2000MPa钢材，车身扭转刚度44100N·m/deg。全车7个安全气囊，包含主驾远端气囊，配备双向预紧安全带，12V锂电池布置于座舱中央。
Interstar-e Relax搭载87kWh电池组，单电机最大功率143马力，峰值扭矩221磅英尺（约300牛·米），支持最高130kW快充。车内配备小型厨房、双人床、90升冰箱和电磁炉，前排座椅可旋转向后，后排座椅可沿轨道移动或拆除。车内所有设备由电池供电。
NX8增程版按5年10万公里计算，相比同级燃油SUV可节省约4.7万元用车成本。东风日产推出整车三电终身质保（限首任车主）、终身自燃包赔、日常小修与轮胎损耗厂家兜底服务。