Lucid正式宣布启动14亿美元成本削减计划，原定于今年夏季发布、售价约5万美元的平价电动车型将推迟至2027年下半年上市，以优先控制现金流恶化状况。
本次战略调整并非传统意义上的外观改款或新车亮相，而是针对产品规划的重大变更。原计划于今年夏季推出的入门级平价车型被正式搁置，该车型原本定位为Lucid抢占大众市场的核心产品，预估售价约为5万美元（约合人民币33.8万元）。新任CEO西尔维奥·那不勒斯明确表示，公司不再为追求销量而盲目推新，目标是在产品真正准备好之后再推向市场。这一决策直接导致Lucid短期内缺乏新的外观卖点车型支撑市场热度，现有产品线将继续维持现状，直至2027年新平台车型就绪。
在科技与配置层面，Lucid正重新审视所有投资项目及工程开发流程。尽管公司拥有较强的软件技术实力，但此次“运营重置”计划将重点从功能扩张转向生存与效率。公司确认已聘请咨询公司AlixPartners协助制定重振计划，重新评估产品研发路径。这意味着未来新车的智能化配置和功能定义将更加务实，摒弃不必要的研发开支。此外，针对此前关于破产保护或私有化的传闻，管理层予以否认，但承认财务困境是谣言滋生的土壤，未来的科技投入将严格服务于扭亏为盈的核心目标。
动力与生产端迎来实质性收缩。作为14亿美元降本计划的核心举措，Lucid将主动减少汽车产量以降低库存水平。财报数据显示，第二季度Lucid交付新车3,953辆，同比增长19%，但当季产量仍比销量多出821辆，产销倒挂加剧了资金压力。相比之下，同期特斯拉交付超48万辆，Rivian交付超1.2万辆，规模效应差距显著。虽然Lucid拥有沙特资本支持和Uber新融资，预计资金可支撑至2027年以后，但在平价车型推迟后，其动力系统迭代和产能爬坡节奏将明显放缓，短期内难以通过规模化生产摊薄高昂的三电系统成本。
价格策略方面，备受期待的5万美元平价车型缺席，使得Lucid在未来一年内无法下探价格区间。当前公司二季度净亏损扩大至13亿美元，自由现金流为负15亿美元，财务状况迫使定价策略从“激进扩张”转为“保守防御”。虽然沙特公共投资基金（PIF）累计注资超85亿美元，且近期有沙特亿万富翁增持5%股份，但资本市场对延期反应消极，消息公布后股价下跌约8%。在2027年新车上市前，Lucid将主要依靠现有高端车型维持运营，暂无降价促销或推出低价衍生版的计划。
Lucid平价电动车型确认推迟至2027年下半年推出，现有业务重组与成本削减计划即刻生效。