享界G9于8月5日正式开启预售，预售价43.98万元起。官方数据显示，新车预售24小时小订突破10300台，其中Ultra及Ultra+高配版本订单占比高达90%。
外观设计
享界G9采用硬派方盒子造型，车身长度超过5.3米，轴距达到3160mm，整体气场偏向全尺寸SUV。新车设计兼顾豪华感与户外属性，并未追求极限越野参数，接近角为23度，离去角为26度，涉水深度900mm，定位轻越野与城市通勤的复合型场景。外观细节上，车辆提供侧开式尾门设计，便于户外取物；同时具备2000kg准牵引资质，支持选装外挂储物箱、电动踏板、车顶行李架及拖车钩等原厂露营套件。特别值得注意的是，新车提供原厂车顶帐篷版本，车顶抬起后可拓展出双层空间，直接整合了改装生态，减少了用户后期加装的成本与合规风险。这种设计思路避开了与传统硬派越野车在极限通过性上的直接竞争，转而强调“西装革履去越野”的生活方式表达，试图在豪华城市SUV与专业越野车之间开辟新的细分市场。
内饰与科技
座舱内部保留大量物理按键，分布于屏幕下方、中央岛台及车顶控制区，并辅以金属饰件与木质纹理装饰。这一设计旨在解决非铺装路面颠簸时触控屏操作不便的问题，兼顾盲操便利性与豪华质感。智能座舱搭载鸿蒙系统，配备三联屏布局，车机交互逻辑与移动端设备保持一致。座椅布局提供五座与六座两种选择，六座版第二排独立座椅配备通风、加热、按摩及电动腿托功能，强化商务与长途乘坐舒适性。座椅按摩采用仿筋膜枪式设计，区别于传统气囊按摩。智能化方面，高配车型搭载华为ADS 5.0高阶智驾系统，并已获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照，高速智驾能力成为其核心卖点之一。底盘技术首发全地形途灵平台，配备双腔空气悬架、后轮转向及自适应差速锁，将智能化控制引入越野场景，实现城市舒适性与户外通过性的平衡。
动力与续航
享界G9全系标配800V高压平台与双电机四驱系统，综合功率达437kW。动力形式提供纯电与增程两种版本。纯电版搭载120kWh电池包，CLTC工况续航里程突破700km，满足跨城长途出行需求。增程版采用1.5T增程器匹配75.4kWh电池组，纯电续航里程超过400km，日常市区通勤可完全作为纯电动车使用，降低用车成本；长途行驶时由增程器介入，消除里程焦虑。该动力组合针对高端用户“既要电驱体验、又要无焦虑远行”的痛点进行了精准匹配。800V平台的普及使得充电效率处于行业第一梯队，配合双电机四驱的高功率输出，保证了这台超5米大型SUV的动力响应。全地形途灵平台通过电机扭矩矢量控制与悬架联动，提升了复杂路况下的行驶稳定性与脱困能力，而非依赖传统机械差速锁，体现了新能源时代越野技术的电子化转型趋势。
价格与配置
新车预售价43.98万元起，高配Ultra/Ultra+版本价格预计触及55万元区间。从预售订单结构看，90%用户选择高配，表明目标客群对华为ADS 5.0智驾、全地形途灵平台、双腔空悬及后轮转向等核心技术有明确付费意愿，入门版并非走量主力。这一定价策略与鸿蒙智行体系内问界M9等车型的高端化路径一致，验证了市场对“技术满配”定价模式的接受度。竞品层面，享界G9直接对标理想L9、问界M9及坦克700 Hi4-T等车型，差异化优势在于原厂露营生态整合与L3级智驾测试进度。但需注意，当前数据为可退意向金小订，最终市场表现仍取决于正式上市价格、展车静态体验反馈及大定转化率。
新车预计将于近期公布正式售价并启动交付，具体时间节点待官方进一步确认。