据IT之家9月15日消息，外媒Automotive News报道，丰田在美国市场的纯电版汉兰达（Highlander EV）上市时间推迟数月，最快将于2027年第一季度投产，并以“2028款车型”身份上市。
外观设计
丰田汉兰达纯电版（Highlander e:BEV）已于2月正式首发亮相。据腾讯网9月8日报道，新车基于专属纯电平台打造，并非燃油版车型简单改造而来。
车身尺寸方面，纯电版汉兰达迎来全面升级，长宽高分别为5050×1989×1709mm，轴距达到3051mm。相比现款燃油版，其轴距增加了约200mm，车长和车宽也有明显提升。有驾平台9月8日的报道也印证了这一数据，指出对比在售的26款汉兰达（车长4965mm），纯电版轴距直接多出了201mm。
得益于纯电平台平整的底盘结构，电池组嵌入底板下方，不侵占车内乘坐空间，有效改善了传统燃油七座SUV第三排局促的问题。座椅布局方面，新车提供2+2+2六座和2+3+2七座两种版本。六座版第二排为独立座椅，中央通道宽度充足；七座版则配备第二排座椅一键前倾功能，方便第三排乘客上下车。第三排座椅坐垫高度和腿部空间均有优化，成年人短途或长途乘坐都能保证基础舒适度。此外，第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至超过1274升。
内饰与科技
内饰与科技配置上，据有驾平台9月8日报道，车内保留了实体按键，并配备12.3英寸仪表盘搭配14英寸中控屏。
安全配置方面，腾讯网9月8日的报道称，纯电汉兰达全系标配Toyota Safety Sense 4.0（TSS 4.0）主动安全系统，支持带转向辅助的车道偏离警示、道路标识辅助、带行人检测的预碰撞功能等，达到L2+级辅助驾驶水平。高配车型还提供变道辅助与拥堵自动驾驶功能。不过该报道也指出，该车没有城市NOA能力。
关于此次推迟上市的原因，丰田官方并未给出具体解释。但Automotive News在9月15日的报道中提到，外界认为公司可能希望避免再次出现类似bZ4X的质量问题。丰田首款纯电车型bZ4X在2022年上市后不久，曾因车轮可能脱落的问题被迫暂停销售并实施紧急召回。而新浪网9月9日的报道则引述丰田官方说法称，推迟是因“生产前最终调整”，量产被推迟至少8周。
动力与续航
动力与续航层面，综合IT之家9月15日及腾讯网9月8日的报道，纯电版汉兰达提供单电机前轮驱动和双电机全轮驱动两种版本，可选77kWh或95.8kWh两种电池组。
其中，77kWh版本最高续航约287英里（约462公里）；95.8kWh版本中，前驱车型最高续航约320英里（约515公里）。有驾平台9月8日特别提示，EPA续航为美国标准，通常实际续航要打9折，部分传播内容将其换算成接近700km的CLTC数值属于理论推算，并非官方发布的数据。
充电与外放电功能方面，车辆支持快充功能，10%至80%快充时长约30分钟，并全系标配NACS充电接口，可直接适配特斯拉超充网络。同时，新车标配V2L外放电功能，可对外供电，适配户外露营、家庭应急用电等场景。
按照目前计划，纯电版汉兰达车型上市后将成为丰田在美国市场推出的第四款纯电车型，与bZ、C-HR和bZ Woodland共同组成其美国纯电产品阵容。
价格与配置
价格方面，腾讯网9月8日报道称，新车海外起售价约4.8万美元（折合人民币约33.2万元），国内引进时间暂未公布。有驾平台9月8日则提到，北美市场媒体预估起售价大概在4.8-5.5万美元区间（人民币大概38万左右）。
值得注意的是，此次推迟投产对现款车型的供应产生了直接影响。Automotive News数据显示，截至9月10日，美国丰田经销商手中的燃油版汉兰达车型库存仅相当于约20天的供应量。在纯电版上市前的至少几个月时间里，现款燃油版车型可能面临库存紧张甚至提前售罄的情况。对此，丰田向Automotive News表示，供应商目前正在“按照既定产量推进”，意味着现款燃油版汉兰达继续延长生产的可能性不大。新浪网9月9日的报道补充称，现款燃油及混动版汉兰达在北美持续生产至12月底，并在2027年继续供应市场。
结尾
丰田美国纯电版汉兰达最快将于2027年第一季度投产，并将以“2028款车型”身份正式上市交付。