最近好几个朋友跑来问我，说想买个能越野又能代步的方盒子SUV，有没有靠谱的推荐。我跟他们说，先别急着掏钱，奇瑞iCAR V27长续航版马上要在9月30日上市了，等几天看看再说。据IT之家9月20日消息以及易车9月20日报道，这款iCAR V27长续航版除了续航里程的提升，还会在座舱舒适度和智能体验方面进行全面升级。作为今年3月13日刚上市的奇瑞首款增程SUV，现款iCAR V27起步价是16.98万元，号称“最好开的5米方盒子”，这次长续航版的到来，确实让持币观望的朋友多了一个盼头。
开过现款V27之后，我对这台车的底子是有数的。坐进车里，经典的T形中控台布局很顺手，悬浮式的中控屏加上保留了实体按键和驾驶模式切换旋钮，这点必须给好评——开车时盲操比全触屏踏实多了。方向盘手感轻重适中，底盘质感因为配了MRC磁霸悬架，走烂路时滤震比较干脆，没有那种松散感。2910mm的轴距是什么概念？后排翘个二郎腿轻轻松松，带一家老小出门完全不憋屈。动力上这套1.5T增程系统挺聪明，四驱版最大功率335kW，零百加速5.5秒，踩下电门推背感说来就来。现款两驱版纯电续航210km，综合续航1230km，日常上下班通勤一周充一次电就够了，周末跑个跨城来回也完全不用焦虑找充电桩。全系标配的高通骁龙8295P芯片让车机流畅度没得挑，语音助手融合了AI中枢大模型加DeepSeek，四音区识别很准，坐在后排喊它开窗切歌都能听懂。甚至还能用Switch有线投屏，露营时在车里打打游戏，这体验同价位真不多见。
不过买车不能只看自己，得拉出来遛遛比比。在17到20万这个价位段，想买方盒子造型的中大型增程SUV，选择其实不算多。拿现款的价格体系来看，210km两驱猎鹰500卖16.98万元，200km四驱猎鹰500是18.28万元，顶配200km四驱猎鹰700是19.68万元（以上价格参考中关村在线9月14日和9月17日的采集报价）。如果对比同价位的哈弗猛龙PLUS，人家有Hi4电混系统和255km纯电续航，但猛龙的尺寸和车内横向空间不如V27这种5米级的大块头宽敞。再看刚刚公布配置的2027款广汽埃安i60（据IT时代网9月15日消息及凤凰网9月14日报道），它的增程版综合续航干到了1738公里，纯电续航350公里，数据确实漂亮，但埃安i60的车身尺寸只有4685×1854×1660mm，轴距2775mm，定位更偏向紧凑型家用SUV，跟V27这种带外挂备胎、侧开尾门、离地间隙220mm的硬派中大型SUV完全是两个赛道。就我个人而言，如果你要的是全家出行的宽适空间和偶尔去野地里撒欢的底气，V27的通过性和体量感在这个价位更有优势；但如果你纯粹为了极致省油和市区代步，那些续航更长的小一号车型可能更适合你。
配置怎么选最划算？我觉得如果不是经常跑非铺装路面，16.98万元的两驱猎鹰500性价比最高，210km的纯电续航足够覆盖绝大多数人的日常场景，省下的钱拿去加装电动侧踏和电动尾门不香吗？而且现在终端权益挺实在，参考中关村在线的信息，9月购车享购置税全额补贴，置换还有2000元抵7000元的超级置换补贴，首任私家车主复购额外再享20000积分/台补贴，还免费赠送原厂充电桩含安装服务。再加上送价值16000元的超纤绒麂皮顶和23扬爱乐之声音响，整车和三电终身质保，这笔账算下来，落地成本压得很低，诚意是到位的。等9月30日长续航版上市后，大家可以重点看看新版本的定价策略，如果价格上浮不大，那长续航版肯定更值得冲。
当然，咱也不能光说好话，开了这么久，有两个槽点我不得不提。第一，方盒子造型帅是真帅，但风阻也是真大。跑高速的时候，时速超过110km/h，风噪明显会灌进车厢，这时候哪怕你有23扬的爱乐之声音响，也得把音量往上拧几格才能盖住。第二，车身太宽了，车宽达到1976mm，算上后视镜更夸张。在老城区或者那种机械车位停车，真的考验技术，虽然有全景影像辅助，但每次进窄巷子我还是会手心出汗，新手司机上手前最好找个空地多练练脚感和方向感。
总的来说，奇瑞iCAR V27在20万以内的硬派增程SUV里，是个很难绕开的选项。它有面子、有空间、智能化也跟得上趟。这次长续航版在9月30日上市，补齐了大家最关心的续航短板，还升级了座舱舒适度，可以说是把最后一块拼图给按上了。如果你预算在17到20万左右，家里人口多，喜欢自驾游又懒得规划充电路线，那这台车值得你去店里坐进去试一试。