9月22日，众泰汽车永康基地迎来Wink Y01国际版首批小批量试生产车下线，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺已打通，全工装件整车验证启动。
外观设计
据来源“有驾”（9月20日）报道，Wink Y01国际版主打极简科技美学风格，整体造型简约精致。引擎盖线条流畅舒展，前脸造型柔和大气，标志性的三角大灯搭配三段式贯穿LED灯带，灯组内部搭载174颗LED灯珠，点亮后辨识度极强。
车身侧面采用短前悬加四轮四角的布局，配备隐藏式门把手与多辐条双色轮圈。整车长宽高分别为3912毫米、1745毫米、1545毫米，轴距为2520毫米。该尺寸数据同时被来源“凤凰网汽车”（近日发布）及“有驾”确认，定位为A0级纯电动车型。
品质把控方面，据来源“盖世汽车”（9月23日）报道，众泰汽车在下线仪式上表示坚持对车身外观、缝隙、关键尺寸、焊点及装配等环节严格把控。此次下线标志着产品与工艺开发进入新阶段，后续将进入人、机、料、法、环综合验证提升阶段。
内饰与科技
根据来源“有驾”（9月20日）的报道，Wink Y01国际版车内采用极简环抱式座舱布局，取消大量物理按键，主要通过大尺寸悬浮中控屏完成绝大多数功能控制。座椅采用人体工程学包覆设计，填充物软硬适中。
空间表现上，得益于四轮四角布局，车内前后排腿部空间宽裕，后排可容纳三名成年人短途乘坐。后备箱常规状态下可放下两个20寸登机箱，后排座椅放倒后可拓展储物空间。
智能配置方面，来源“有驾”指出新车搭载众泰新一代智能车机系统，中控屏支持语音控制、手机互联、导航实时更新等功能。智能辅助驾驶层面，配备基础的自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。
需要说明的是，上述内饰与智能化配置信息均来自“有驾”单篇报道，来源“盖世汽车”关于本次下线的报道中未涉及具体内饰与车机参数细节。
动力与续航
据来源“有驾”（9月20日）报道，Wink Y01国际版基于众泰专属S纯电小型车技术平台正向开发，搭载高效永磁同步驱动电机，动力输出平顺线性。底盘经过针对性调校，采用前麦弗逊独立悬架加后扭力梁的组合，针对城市颠簸路面进行了滤震优化。
电池系统方面，来源“有驾”称其采用高安全磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程可覆盖日常通勤和近郊出行需求，并配合直流快充功能，短时间即可补能至80%。电池系统配备多重防护机制，经过挤压、穿刺、高温等测试。
被动安全上，来源“有驾”提到车身高强钢占比超过70%，关键部位采用热成型钢强化，全系标配多气囊防护。
另据来源“凤凰网汽车”（近日发布）补充，该车基于S纯电平台打造。来源“盖世汽车”（9月23日）则提示，该车型后续仍需进行性能标定、可靠性测试、工艺优化和供应链验证。
价格与配置
关于价格，来源“有驾”（9月20日）报道称，根据市场规划，Wink Y01国际版的海外市场起售价约合人民币5-8万元区间，主打高性价比纯电代步市场，面向全球追求实用、看重颜值与续航的普通家庭用户。
来源“盖世汽车”（9月23日）明确指出，Wink Y01国际版主要面向海外，目前尚未销售。本次下线仍属车型开发试生产阶段，预计不会对当期经营业绩产生重大影响，也不构成后续量产、上市、销售及业绩承诺。公司仍面临资金压力，量产及市场投放需持续投入，资金到位存在不确定性。
交付时间
据来源“腾讯网”（9月16日）报道，众泰汽车在互动平台表示全新A0级车型已正式进入批量试制阶段。来源“凤凰网汽车”提及预计2026年内实现量产，但具体量产时间与海外投放进度仍存在不确定性。