众泰汽车：本站文章合集

众泰7年来首次盈利但整车未复产，靠配件门业支撑。新车造型已冻结，但复产之路仍充满变数，老司机聊聊真实看法。

众泰汽车半年报扭亏为盈但整车未复产，新车型6月底造型冻结，各方对复产前景及退市风险看法不一。

众泰上半年营收1.9亿同比降32.1%，扣非净利-1.52亿，整车业务尚未实质恢复。

路过曾经沉寂的汽车工厂，听闻复工复产与新车型造型冻结的消息，仿佛看见产线重燃烟火，那是普通人最朴素的期待。

众泰汽车涉嫌信披违规被立案，连亏七年且整车停产，目前无在售车型可作配置对比与购买推荐。

众泰汽车因涉嫌信披违规被证监会立案，叠加高管频繁离职与连续七年亏损，整车复产前景再添重大不确定性。

众泰连亏七年整车停产，高管内讧再遭立案，老司机劝你买车别碰它。

工信部澄清8家车企资质撤销传闻，仅一汽夏利注销，其余企业生产资质合法有效。

工信部辟谣8家车企资质失效，仅个别地址注销。事件折射存量资质稀缺性，壳资源价值与监管动态平衡仍是行业焦点。

网传众泰被撤资质引发热议，官方辟谣称资质有效。从一辆老车出发，聊聊那些陪伴过我们的老牌车企与出行记忆。

众泰辟谣资质撤销传闻，但年销仅14辆。4亿贷款续命背后，是边缘车企在存量时代的生存样本。

董事辞职消息传来，我却在车库想起老车陪伴的安稳日子，变动之外生活仍在继续。

网传众泰等8家车企资质永久失效系谣言，工信部确认资质有效，老司机聊聊这事对买车用车的真实影响。

众泰否认丧失整车资质，但生产基地注销折射存量车企洗牌加速，壳资源价值正被重新定价。

网传8家老牌车企生产资质被注销系不实消息，工信部已辟谣，但部分企业确实名存实亡。

众泰否认丧失整车资质，工信部名录变更引关注，核心生产地址注销成焦点。

网传8家老牌车企整车资质永久失效，工信部及众泰汽车均辟谣，实为注销个别停产基地地址，并非吊销主体资质。

众泰汽车否认丧失整车生产资质，称仍在工信部名录内，但多家媒体报道其已被移出目录。