最近朋友圈好几个准备买第二台代步车的朋友都在问我，城市里一个人上下班开什么车最省心？刚好9月28日IT之家报道了一个消息：smart精灵#2配置公布了，这台车定位两座纯电微型车，将于10月12日巴黎车展全球首发，11月中旬正式上市。作为在圈子里常被拉去当“买车顾问”的老司机，今天咱们就抛开那些干巴巴的参数表，从实际开起来、坐进去的角度，聊聊这台即将亮相的smart精灵#2到底是个什么路数。
先说坐进去的感受。这车长宽高是2751（或2764）/1669/1555mm，轴距1875mm，听起来是个小不点，但得益于它基于的ECA电动紧凑型架构，官方说得房率做到了78%。这是什么概念？就是车身虽然短，但车厢内部被掏得很干净。相比上一代fortwo地板下降了25mm，头部空间达到了1000mm。我身高一米八，以前坐老款smart总觉得头顶压抑，这次垂直空间利用率到了64%，坐直了脑袋不会蹭车顶。双门双座的布局意味着你不用考虑后排乘客，两个座椅可以尽量往后靠，腿部空间完全够你舒展。整备质量1130kg，在城市里穿梭这种体量感是很轻盈的。
再聊开起来怎么样。动力上用的是十一合一高度集成电驱，功率密度最高5kW/kg，0-50km/h加速时间3.8秒。别小看这个数据，市区红绿灯起步，3.8秒破50km/h的脚感是非常轻快的，基本一踩电门就能把旁边车道的车甩在后视镜里。底盘是前麦弗逊加后五连杆独立悬架，由梅赛德斯-奔驰联合调校。同级别很多微型车为了省成本用非独立悬架，过个减速带能把你颠得散架，五连杆独立悬架在滤震质感上会细腻得多。最让我心动的是它的转弯半径只有3.35m，老城区那种两车宽的胡同，或者商场地库的死角车位，一把方向就能揉进去。全系配备的前窄后宽轮胎也是个巧思，前轮窄转向轻便，后轮宽抓地稳，日常变道超车心里更有底。最高车速140km/h，偶尔跑个市郊快速路也完全够用。
既然聊到用车，肯定得跟同价位的对手比一比。在这个两座纯电微型车的细分领域，大家很容易想到五菱宏光MINIEV或者长安Lumin。拿宏光MINIEV来说，它的优势是价格门槛极低，几万块就能落地，纯粹解决“遮风挡雨”的需求；但在底盘质感和行驶品质上，它和smart精灵#2不在一个维度。精灵#2这套奔驰联合调校的悬架，开起来的厚重感和高级感是低价微型车给不了的。再看安全性，这也是我觉得精灵#2拉开差距的地方。根据IT之家的信息，精灵#2至多搭载7个安全气囊，除了常规的正面和侧面气囊，还增加了左右侧气帘与远端气囊，甚至还有安全带腰带预紧PLP及动态锁止锁舌CLT保护系统来加固骨盆和下肢防护。反观市面上很多两三万的微型车，主驾有个气囊就算厚道了。另外，精灵#2配备了ACC自适应巡航、BSD盲区监测、LKA车道保持辅助等16项主被动安全技术，覆盖城市高频场景。这意味着它不仅仅是个买菜车，而是具备了正经乘用车的安全底线和智驾体验。就我个人而言，如果你预算充足，想要一台有品质感、安全配置拉满的两座代步车，精灵#2的综合产品力确实比传统低价微型车高出一个层级。
续航和补能方面，新车搭载了35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电芯，最大CLTC纯电续航410km。换算成实际使用场景，如果你每天上下班通勤来回30公里，充一次电基本够你踏踏实实跑两周，周末去个郊区露营来回也完全够用，没有里程焦虑。而且它支持快充，30%-80%不超过15分钟，去商场喝杯咖啡的功夫电就补回来了。智能能量回收系统提供了低、中、高三挡以及自动自适应挡，这个自适应挡能结合导航和传感器识别前车、红绿灯甚至下坡，自动匹配减速度曲线，上手之后基本可以实现单踏板逻辑，右脚不用频繁在刹车和电门之间切换，堵车时特别省力。目前新车已经在9月10日开启了早鸟计划，支付298元订金就能锁定权益且支持退款，包括免费获得付费车身颜色、优先进入首批试驾名单等。虽然具体售价还没公布，但结合这些配置来看，性价比应该不会差。
当然，作为老司机，该吐槽的地方绝不护短。第一个遗憾是，它终究是一台两座车，双门双座布局注定了它只能作为家庭的第二台甚至第三台车。如果你偶尔需要接送朋友，或者有了小孩需要装安全座椅，这台车就彻底无能为力了。第二个槽点是电池容量，35.8kWh的电池塞进这么小的车身里，虽然换来了410km的CLTC续航，但1130kg的整备质量对于一台微型车来说并不算特别轻巧，这在一定程度上会影响极限状态下的能耗表现。此外，目前公布的最高车速只有140km/h，如果你经常需要跑跨城高速，它的后段加速能力和极速储备可能会让你觉得有些底气不足。
总结一下，smart精灵#2配置公布并在10月12日巴黎车展全球首发，让我们看到了一台不再妥协于廉价感的两座纯电微型车应该是什么样。它有410km的续航、3.8秒的市区提速、奔驰调校的底盘以及越级的7气囊安全配置。我觉得，如果你生活在拥堵的大城市，家里已经有一台主力车，现在只缺一台好停、好开、坐着舒服且足够安全的个人专属代步工具，那等11月中旬正式上市后，这台车绝对值得你去试驾体验一下。