据IT之家10月4日消息，特斯拉在海外近期的2026.38版本软件更新中，悄然开启动态大灯水平调节（Dynamic Headlight Leveling）功能测试，该功能目前仅向极少数车辆推送。
外观设计
此次测试的动态大灯水平调节功能直接作用于车辆前部照明硬件，涉及大灯总成的物理运动。根据IT之家10月4日的报道，该功能专门针对近光灯的透镜模组。由于近光灯本身并不配备矩阵LED，系统会直接驱动大灯内部的调节电机，把整套近光灯总成向上或者向下俯仰。
当车身俯仰姿态发生变化时，无论是爬坡、猛烈加速，或是车尾悬架因为堆放沉重行李而下沉，软件都会持续修正近光灯的俯仰角度，让灯光始终照射路面，防止晃到对向驶来的车辆。
传统车型的大灯照射角度一般需要人工设置。不少欧洲车型的仪表台上或者拨杆处配有滚轮旋钮；当后备箱装载重物之后，驾驶者可以转动旋钮把大灯角度往下调。北美市场的大多数车辆则没有这个实体调节开关。不过特斯拉原本就在维修模式内保留了大灯调节选项：用户进入「控制-维修-大灯调节」，就可以通过中控触屏与左侧滚轮手动完成大灯照射角度校准。动态大灯水平调节把这套流程改为自动实时执行。
值得注意的是，这项功能和特斯拉现有的自适应矩阵大灯（Adaptive Headlights）并不是一回事。据IT之家说明，自适应大灯依靠远光灯模块内部的矩阵LED灯珠，独立控制每一颗灯珠的亮灭；在遇到对向车辆或者行人的位置制造出阴影区域，其余路面依旧保持照明，以此规避眩光。而动态大灯水平调节则是从物理层面调整近光灯总成的照射角度。
内饰与科技
在软件与座舱交互层面，本次动态大灯水平调节功能依托于2026.38版本软件更新下发。特斯拉对该功能的说明文字如下：近光灯将会根据行驶工况以及周边车流自动调整照射角度，尽可能提升驾驶者视野，同时避免对其他道路使用者造成眩光。
此前，特斯拉车主需要通过车机系统进行手动干预。具体路径为进入中控屏的「控制-维修-大灯调节」菜单，配合方向盘左侧滚轮手动完成大灯照射角度校准。随着新功能的加入，这一原本需要在停车状态下通过屏幕和物理滚轮完成的校准流程，被转化为由软件算法驱动的自动实时执行过程。系统会根据传感器获取的车身姿态数据，自动计算并输出指令给大灯调节电机。
据IT之家10月4日追踪发现，本次推送并不限定单一车型，Model 3以及Cybertruck上都已经出现这项新功能。现阶段该功能仅下发给一小批硬件版本各不相同的车辆，看起来暂时没有车型或者硬件世代上的硬性限制。覆盖地区包括美国、阿联酋等多个地区。
动力与续航
动态大灯水平调节功能的触发条件与车辆的动力输出及底盘动态表现直接相关。据IT之家介绍，当车辆处于猛烈加速状态，或者因爬坡导致车身俯仰姿态发生变化时，软件会介入驱动大灯内部的调节电机。
此外，车辆的负载变化同样会影响该功能的工作逻辑。当车尾悬架因为堆放沉重行李而下沉时，车身姿态的改变会被系统捕捉，进而持续修正近光灯的俯仰角度。这意味着无论车辆是在高扭矩输出的加速工况下，还是在满载重物的巡航状态下，近光灯的照射范围都能保持在设定的安全角度内，确保路面照明的有效性。
该功能利用车辆现有的底盘和动力传感器数据来评估行驶工况，无需额外增加动力系统的硬件负担。通过将大灯调节与车辆实时的动态行驶数据绑定，照明系统能够更精准地匹配当前的动力与负载状态。
价格与配置
关于这项新功能的配置分布，IT之家10月4日指出，目前官方没有给出确切的大范围推送时间表。特斯拉尚未公布何时向全部用户开放该功能。
当前，特斯拉正处于严格受控的数据采集阶段：先评估这项功能本身，以及它对大灯硬件带来的影响，评估完成之后才会面向全部车辆正式推送。随着验证规模逐步扩大，后续的小版本更新当中，预计会有更多车辆陆续获得动态大灯水平调节功能。
从现有信息来看，该功能作为软件更新的一部分推送，暂未提及是否需要额外付费订阅或选装。其配置下放策略显示，初期测试覆盖了不同硬件版本的Model 3与Cybertruck，未设硬性限制。
特斯拉尚未公布该功能面向全部用户正式推送的具体时间。