10月8日上午，据IT之家报道，小鹏汽车官微宣布小鹏集团Robotaxi正式定名“小鹏悠游 XPENG YOYO”，“小鹏 YOYO 自动驾驶”打车小程序同步上线。
外观设计
根据IT之家10月8日的消息，中文名“小鹏悠游”寓意悠然于心、畅游于行的出行体验；英文名“XPENG YOYO”主打全球易读性，作为其走向世界的第一步。
在车辆载体方面，据IT之家此前报道，5月，小鹏GX首台Robotaxi量产车已正式下线。另据云掌财经8月26日报道，小鹏GX是小鹏SEPA 3.0物理AI技术架构的首款车型，同时也是小鹏Robotaxi的量产原型车。该车型搭载了AI数字投影大灯等最新技术。此外，小鹏计划2027年推出一款更适合Robotaxi业务的专属车型，并逐步把服务拓展至海外市场。
内饰与科技
据IT之家10月8日消息，“小鹏 YOYO 自动驾驶”小程序已同步迎来上线，用户内测名额正陆续开放。通过该打车小程序，用户可提前远程调节车内温度、香氛，并预选音乐风格，实现上车前的个性化座舱预设。
在底层智驾硬件上，据云掌财经8月26日报道，小鹏GX Robotaxi版本全系搭载自研图灵AI芯片，配备4颗图灵芯片，有效算力达3000TOPS。软件层面，据IT之家10月8日消息，该前装量产Robotaxi搭载了第二代VLA系统。同时，公司已完成云端接管的平台开发，为后续运营提供远程技术支持。
动力与续航
在路测与运营进度方面，据IT之家10月8日消息，1月，小鹏集团取得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化L4公开道路测试。同年3月，小鹏集团成立Robotaxi业务部，统筹产品定义、研发测试与运营全链路工作。
7月，小鹏汽车Robotaxi开始内测，何小鹏成为第一单用户。据IT之家10月8日消息，8月，小鹏集团董事长、CEO何小鹏透露，搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已在广州完成超2000次内测订单，跑通载人示范运营的全流程。基于上述进展，公司的目标是在2027年实现无安全员的载客运营。
价格与配置
关于商业化前景，据IT之家10月8日消息，何小鹏预计广州Robotaxi业务最早可在2027年下半年实现单车盈亏平衡。他指出，决定盈亏平衡的主要因素并非车队总规模，而是特定运营区域内能否形成足够高的车辆密度。在人口较少的小城市，数百辆Robotaxi有望就足以跨过盈亏平衡门槛。
在业务推进节奏上，小鹏集团于今年3月专门成立了Robotaxi业务部以加速商业落地进程，并计划在2027年推出更适合该业务的新车型，逐步将服务网络拓展至海外市场。
结尾
目前“小鹏 YOYO 自动驾驶”小程序已上线并陆续开放内测名额，无安全员载客运营目标定于2027年实现。