10月9日，据IT之家报道，华为乾崑智能汽车解决方案公布了2026华为乾崑国庆假期用户出行报告。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志补充称，国庆7天假期辅助驾驶单日里程最高超8557万公里，累计里程达5.53亿公里，是2025年同期的1.88倍。
外观设计
本次发布的2026华为乾崑国庆假期用户出行报告主要聚焦于智能驾驶与座舱交互数据，并未涉及搭载乾崑智驾车型的具体外观造型更新或新车设计信息。
从报告中披露的硬件级主动安全功能来看，相关车型在外部照明与底盘控制上具备较高的集成度。数据显示，国庆假期期间，HUAWEI XPIXEL-照明光毯护航功能累计使用达85.36万小时。该功能通过车外像素级投影大灯，在夜间或复杂路况下为车辆前方铺设照明引导光毯，属于车身外部灯光系统的重要智能化配置。
此外，HUAWEI XMC（华为运动域控制器）主动防滑功能在假期内共触发31.02万次。该系统直接作用于车辆的底盘动态控制，结合车身传感器实时调整动力输出与制动分配，以应对外部路面湿滑等状况。这些外部硬件功能的调用频次，反映出用户在长假长途出行中对车辆外部环境感知及执行机构的依赖程度。
报告同时显示，乾崑智驾系统在假期内的覆盖城市数达到369座，出入匝道1326.11万次，过收费站171.18万次。高频次的跨城通行意味着车辆在各类道路环境下的外部传感器组件均处于高负荷运转状态。开启乾崑智驾用户数最多的城市TOP3分别为广州市、杭州市和苏州市。
内饰与科技
内饰与科技配置是此次出行报告的核心数据维度。根据IT之家附带的报告主要内容，国庆7天假期内，辅助驾驶总时长达到776.3万小时，辅助驾驶活跃用户为159.72万人，辅助驾驶活跃用户占比高达90.17%。其中，漫游巡航辅助RCA使用次数为370万次。
在智驾软件版本方面，ADS Max V5.0成为主力。数据显示，ADS Max V5.0辅助驾驶里程为4.66亿公里，ADS Max V5.0辅助驾驶里程占比达到60.80%。在具体的行车场景中，系统应对加塞2.03亿次，效率变道4.04亿次，车位到车位使用360.30万次，泊车辅助使用1619.23万次。
座舱内部的智能交互同样产生大量数据。「小艺 小艺」智慧语音助手在假期内被唤醒8320万次。手机车机全场景互联无缝流转共计8024万次，表明用户在车内频繁进行移动设备与车机屏幕之间的应用接续。此外，车载无麦K歌功能使用超4万次。
在座舱安全监测方面，系统疲劳检测提醒2092万次，分神检测提醒5475万次。主动安全层面，系统主动避免可能发生的碰撞5.82万次，人驾防御性驾驶触发1.45万次。这些数据体现了座舱内DMS（驾驶员监测系统）及ADAS功能的实际运行状态。
动力与续航
本次2026华为乾崑国庆假期用户出行报告未单独披露搭载乾崑系统的各款车型的动力总成参数、电机功率或电池容量等具体指标，也未提供假期出行的平均能耗与续航里程测试数值。
不过，报告中的行驶里程数据反映了整体车队的动力消耗规模。辅助驾驶总里程5.53亿公里，意味着所有激活乾崑智驾的车辆在7天内完成了庞大的能源吞吐。单日最高超8557万公里的辅助驾驶里程，对车辆三电系统的持续输出稳定性提出了要求。
在动力输出的智能干预方面，前文提及的HUAWEI XMC主动防滑触发31.02万次，这一数据直接与车辆的动力分配策略相关。当系统识别到轮胎附着力下降时，XMC会介入调整扭矩输出，防止车轮打滑，这属于动力域与底盘域协同控制的范畴。
同时，应对加塞2.03亿次和效率变道4.04亿次的高频操作，需要动力系统具备快速的响应能力，以实现加速超车或减速让行。出入匝道1326.11万次的数据也表明，车辆在高速汇入汇出时，动力系统的加减速请求极为密集。
价格与配置
本次公布的为用户出行数据报告，不涉及新车型发布，因此未包含任何车辆指导价、选装包价格或具体SKU配置表信息。
从报告披露的功能使用情况可以确认，当前接入华为乾崑智驾体系的车辆标配或选配了多项高阶软硬件配置。核心智驾配置包括ADS Max V5.0系统、漫游巡航辅助（RCA）、车位到车位领航辅助以及泊车辅助功能。主动安全与底盘配置方面，涵盖了HUAWEI XMC主动防滑系统与HUAWEI XPIXEL智能照明光毯。
座舱配置层面，「小艺」智慧语音助手、手机车机全场景互联无缝流转以及无麦K歌功能均在假期被高频调用。辅助驾驶活跃用户占比达90.17%，说明上述智驾配置在已交付用户中的开通率和使用率极高。
结尾
该报告统计周期为2026年国庆7天假期，由华为乾崑智能汽车解决方案于10月9日正式公布。