据IT之家10月10日消息，2026巴黎车展即将于当地时间10月12日正式开幕，本届车展新设“智驾实验室”公开体验活动，仅有小鹏与特斯拉两家企业参与。
外观设计
据小鹏汽车官微信息，本届巴黎车展共有100家参展商设立展位，其中约60家为汽车制造商。中国汽车品牌达到创纪录的20家，占参展车企总数的三分之一。作为本次“智驾实验室”公开体验活动的参与方之一，小鹏汽车将携相关车型在巴黎车展现场进行展示。另一家参与该体验活动的企业为特斯拉。这两家分别来自中国和美国的车企，是本次车展中唯一接受邀请并参与智能辅助驾驶公开体验的品牌。根据小鹏集团副总裁@托马斯电火车本月6日的发文透露，巴黎车展官方最初邀请了所有参展车企参加此次“智驾实验室”活动，但在得知需要接受数百上千家媒体在巴黎城市内实际路况进行驾驶智驾测试后，其他受邀车企均选择了放弃，最终只有小鹏和特斯拉接受了邀请。@托马斯电火车表示：“这个确实需要绝对实力，否则可能几十米都开不了。”
内饰与科技
本次2026巴黎车展的核心亮点在于新设的“智驾实验室”公开体验活动。据小鹏汽车官微介绍，车展观众及媒体均可申请参与该体验活动。这也是小鹏NGP（导航辅助驾驶）在欧洲的首次大规模公开体验。该活动要求参与车辆在巴黎城市内的实际路况中进行驾驶测试，面对的是真实的欧洲城市交通环境。有欧洲媒体指出，此次智能辅助驾驶体验仅有来自中国和美国的两家车企参与，而欧洲本土品牌集体缺席了这一重要展会环节。小鹏集团副总裁@托马斯电火车进一步转述称，这一现象值得欧洲车企反思：在下一代汽车技术竞争中，欧洲是否已经被拉开差距。本次“智驾实验室”不仅是一次技术展示，更是对参展车企智能驾驶系统在海外真实复杂路况下应对能力的直接检验，对车辆的感知硬件、计算平台以及软件算法的综合表现提出了极高要求。
动力与续航
关于参与本次“智驾实验室”体验活动的具体车型动力参数与续航数据，目前来源资料未作详细披露。但据已知信息，本次体验活动并非封闭场地内的简单演示，而是需要在巴黎城市内的实际路况中完成驾驶测试。这意味着参与体验的车辆不仅需要依靠自身的动力系统驱动，其搭载的智能辅助驾驶系统还必须在真实的欧洲城市道路环境中运行，处理包括城市街道、交通信号、行人及其他车辆在内的复杂动态场景。能够在这样的条件下接受数百家媒体的实际路况测试，表明小鹏与特斯拉对其各自车型的整车动力控制与智驾系统的协同能力具备信心。本次活动的核心焦点集中在智能驾驶技术的实地验证上，而非单一的动力或续航指标比拼。
价格与配置
本次2026巴黎车展“智驾实验室”属于公开体验活动，不涉及具体的新车上市定价或销售配置发布。据IT之家10月10日报道，车展观众及媒体可通过申请的方式参与体验。从配置维度来看，能够参与此类城市实际路况智驾测试的车辆，必然搭载了各品牌最高规格的智能驾驶软硬件配置。小鹏方面，此次是其NGP功能在欧洲的首次大规模公开体验；特斯拉方面同样派出了具备相应智驾能力的车辆参与。两家企业的具体智驾硬件版本及软件配置细节，有待车展正式开幕后进一步确认。本次活动的参与门槛不在于商业售价，而在于车企对自身智能驾驶技术在海外真实路况下表现的底气。
结尾
2026巴黎车展将于当地时间10月12日（下周一）正式开幕，“智驾实验室”公开体验活动届时同步开启。