10月13日，宝马集团董事长聂科维就任后首次访华，明确到2030年在华销售车辆超95%实现本土生产，并将于15日出席第六代动力电池下线仪式。
外观设计与产品规划
据《北京商报》10月14日上午报道，聂科维在访华期间指出，中国已成为全球最具挑战性的标杆市场之一。宝马欢迎以追求技术创新、改善产品质量和提升客户价值为导向的竞争。
在产品落地方面，据IT之家此前报道及有驾10月12日消息，宝马在2026年资本市场日活动中披露了面向中国市场的产品路线图。其中，新世代BMW iX3长轴距版以及新世代BMW i3长轴距版已于4月全球首秀。新世代BMW iX3在8月开启预订，起售价26.99万元起。此外，10月11日，宝马BMW M新世代概念车在中国完成首秀。
按照规划节奏，2026年第四季度将交付iX3长轴距版；2027年第一季度将在中国上市i3长轴距版、新款宝马7系和纯电版i7、全新宝马X5以及纯电版iX5；2027年第二季度至第四季度还将推出四款车型（具体未知）；2028年将推出五款全新车型。汽车之家10月8日发布的解析文章提到，宝马核心主线为“电动、数字化、循环永续”，以“新世代（Neue Klasse）”平台作为转型核心载体。
内饰与科技配置
在智能化与研发体系上，宝马正扩大在中国的本土研发，开发更贴合中国消费者需求的技术功能。汽车之家10月8日报道指出，宝马在中国设立了本土研发中心，针对国内路况、AI语音、用户习惯做本地化开发。
同时，宝马计划将人工智能全面嵌入所有核心业务流程，贯穿研发、采购、生产、营销、售后。据有驾10月12日报道，在整车开发环节，AI智能体支撑技术需求定义、测试与认证，快速解析复杂信息、自动化处理常规工作；生产端AI系统已广泛应用于多个工序。新世代平台重点落地软件域控全新电子架构，支持整车OTA升级，使汽车成为可进化的智能终端。
在渠道层面，汽车之家10月8日信息显示，宝马品牌计划2027年逐步切换代理制，线上线下打通，保留原有经销商合作网络。
动力与续航布局
此次聂科维访华的重要行程之一，是结束北京活动后前往辽宁沈阳，并于15日出席2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式。据《北京商报》10月14日报道，沈阳是宝马全球生产网络的重要基地，第六代动力电池项目由宝马投资100亿元人民币建设，其正式量产是集团在华本土化和电动化进程中的又一个里程碑。
在技术路线上，汽车之家10月8日的解析指出，宝马坚持技术开放路线，同步推进纯电、插混、高效燃油三条技术路线，重点落地新世代平台800V高压电气架构，并自研第六代eDrive电驱系统。10月11日中国首秀的宝马BMW M新世代概念车，则搭载了专为未来纯电高性能车型开发的BMW M eDrive高性能电驱系统。
价格与本土化战略
关于核心的本土化目标，不同来源在表述上存在细节差异。《北京商报》10月14日报道称，宝马计划到2030年对华销售的汽车中，超过95%实现本土生产。而有驾10月12日报道则表述为，目标到2030年，专为中国市场研发、本土生产的车辆占比至少达到95%。汽车之家旗下AutoCon御车10月9日发布的内容提及，计划在2029年末将中国在售车型的本土化生产比例提升至95%。
伴随本土化产能扩大，进口车型将仅保留高毛利版本。此外，作为生产网络升级的一环，有驾10月12日报道指出，宝马还在考虑将中国工厂生产的汽车出口至东南亚市场。
目前已知的新车价格信息为新世代BMW iX3长轴距版起售价26.99万元起（8月开启预订价）。随着2030年超95%本土化目标的推进，更多车型的国产定价将在后续产品周期中陆续公布。
结尾
按照规划，首款新世代车型iX3长轴距版将于2026年第四季度在中国交付，第六代动力电池于15日正式下线。