据IT之家10月14日消息，雪铁龙在本届巴黎车展正式发布基于经典国民车2CV打造的纯电动Fourgonnette厢式货车概念车，新车延续2CV两厢概念车前半部分设计，车尾改为方正货厢。
外观设计
雪铁龙纯电动Fourgonnette概念车在外观上直接延续了同场发布的纯电动2CV两厢概念车的前半部分设计语言，保留了这款经典车型标志性的前脸轮廓与车身线条特征。
从车身B柱向后，新车造型发生显著变化。原本两厢版车型的尾部结构被完全替换为方正的封闭式货厢，以最大化载物容积。为满足货运装卸需求，新车取消了后排座椅，将车内空间全部让渡给载货区域。
在货物装卸方式上，该概念车提供两种开口设计。车尾配备对开式尾门，方便从车辆后方进行常规货物搬运；同时，车身侧面还设有向上掀开的舱门，允许操作人员在狭窄街道或特定场景下直接从侧方取放物品。这种双通道装卸设计提升了城市物流场景下的实用性。
初代2CV Fourgonnette的生产周期为1951年至1978年，但进入21世纪后，仍有不少老款车辆在法国各地继续为商户提供运输服务。此次概念车的发布，是雪铁龙对这一经典商用车型的电动化重塑。雪铁龙及DS汽车CEO泽维尔·沙尔东表示：“2CV Fourgonnette不只是一辆干活的车，更是人们日常生活的一部分。设计简单、巧妙，人人都用得起，更重要的是，它拥有大多数商用车都没有的东西：灵魂。我们希望让这种精神重新焕发生机，因为实用绝不等于平庸。”
内饰与科技
截至10月14日，雪铁龙官方尚未正式公布Fourgonnette概念车的具体内饰设计与座舱细节。不过据IT之家报道，预计新车的内饰布局会与同台展示的2CV两厢概念车保持一致。
作为一款定位于商用运输的厢式货车，Fourgonnette在内饰风格上预计会进行调整。相较于两厢乘用版车型，货运版概念车将减少部分偏向可爱风格的装饰元素以及鲜艳的配色方案，整体视觉呈现会更趋向于务实和简洁，以契合其工具车的属性定位。
在核心驾驶部件方面，预计新车将保留2CV系列标志性的简洁单辐方向盘设计。这一元素是历代2CV车型的经典特征之一，在此次电动化复活中得以延续。此外，基础款座椅也有望在量产版本或后续展示中被保留下来，满足驾驶员日常短途运输的基本乘坐需求。
目前关于该概念车是否搭载智能车机系统、辅助驾驶功能或数字化仪表盘等现代科技配置，官方暂未披露更多信息。考虑到其主打低成本城市短途物流的定位，座舱配置大概率将以满足基础功能为主。
动力与续航
雪铁龙在此次巴黎车展上并未公布纯电动Fourgonnette概念车的具体动力系统参数，也未披露动力电池的容量数据。作为参考，同源的纯电动2CV两厢概念车的电池容量同样处于未公开状态。
尽管缺乏具体数值，但该车型的用途定位决定了其对动力和续航的需求方向。据IT之家分析，Fourgonnette主要用于城市内部的短途货物运输，这类使用场景对车辆的单次续航里程要求并不高。因此，新车不需要配备大容量动力电池组即可满足目标用户的日常运营需求。
在定价策略方面，标准版纯电动2CV两厢车型的售价有望控制在1.5万欧元（按现汇率约合11.2万元人民币）左右。由于Fourgonnette货运版去除了后排座椅及部分乘用化舒适配置，其最终售价甚至有可能比标准版更为便宜。
要实现上述低价目标，限制动力电池容量是控制整车成本的核心手段之一。较小的电池组不仅能降低采购成本，还能减轻车身自重，进一步适配城市低速短途物流的工况。具体的电机功率、扭矩输出以及实际续航里程，需等待雪铁龙后续公布更多技术规格。
价格与配置
目前，雪铁龙尚未确认新款纯电动Fourgonnette概念车是否会投入量产，因此官方也未发布确切的车型配置表与最终指导价。
在价格预期方面，IT之家援引相关信息指出，作为参考基准，标准版纯电动2CV两厢车型的售价有望控制在1.5万欧元（现汇率约合11.2万元人民币）左右。对于Fourgonnette货运版而言，由于其定位为纯粹的生产力工具，省去了部分乘用车所需的舒适性配置与装饰件，其终端售价甚至有可能低于标准版2CV。
配置方面，结合已知信息，新车标配对开式尾门与侧向掀起式舱门以满足双向装卸需求。内饰预计配备单辐方向盘与基础座椅，整体配置逻辑围绕“实用、低成本”展开，不提供多余的附加功能。
雪铁龙官方尚未公布该概念车的上市计划或交付时间表，量产与否仍待确认。