10月14日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏宣布，小鹏NGP在巴黎成功挑战被称为“全球最难环岛”的凯旋门环岛，顺利通过无标线、无信号灯的复杂交汇路段。
外观设计
据IT之家10月14日报道，何小鹏宣布小鹏NGP成功挑战巴黎凯旋门环岛。该环岛没有车道线，也没有红绿灯，12条大道交织汇入。系统既要判断复杂车流、遵守法国“让右”规则，还要避让站在路中拍照的行人。何小鹏表示这确实很有挑战性。从7月德国本地化验收，到荷兰水网交织的复杂小路，再到凯旋门环岛，难度层层升级。小鹏NGP在不同国家、不同交通法规和道路环境中不断锤炼，模型泛化能力在实战中持续提升。
据网易10月13日报道，巴黎车展开幕前夕，何小鹏亲自乘坐搭载NGP的车辆挑战了凯旋门环岛。该环岛12条大道交汇、车流如织，堪称欧洲最复杂的路况之一。系统顺利通过后，何小鹏评价其表现像个“欧洲老司机”。此前9月在阿姆斯特丹，小鹏NGP还和特斯拉FSD同场实测，验证第二代VLA的全球泛化能力。
据中华网10月13日报道，车展前夕何小鹏体验了NGP通过巴黎凯旋门环岛的表现。该环岛连接12条大道，车流密集、路况复杂，对智能辅助驾驶系统的环境感知和通行决策能力提出较高要求。据小鹏方面介绍，车辆顺利通过该路段。此前小鹏NGP已在德国、荷兰等欧洲国家开展相关道路测试，目前仍在推进欧洲市场准入认证。
内饰与科技
据凤凰网10月10日报道，何小鹏发文称刚到巴黎，小鹏NGP就展现出不错的跨地域泛化能力，接下来将继续推进欧洲本地化适配，让中国智驾在更多国家和地区运行。
据IT之家10月14日报道，在巴黎车展前夕，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明接受采访时透露，该公司成功在约两周时间内，将智驾系统从一个欧洲国家微调适配到另一个欧洲国家。刘先明介绍称，小鹏目前正与欧洲监管机构紧密沟通，并维持在2027年于欧洲正式落地智能导航辅助驾驶系统（NGP）的原定规划。
据网易10月13日报道，巴黎车展官方智驾体验活动中，全球仅有小鹏和特斯拉两家车企参与。小鹏NGP借此首次在欧洲开展大规模公开体验，活动开始前已有超过400家全球媒体报名参与。
动力与续航
据网易10月13日报道，小鹏此次敢于在欧洲主场进行公开道路智驾演示，背后依靠的是体系支撑。研发端设有欧洲研发中心，负责法规认证、底盘调校和语言交互适配等工作。供应链端，巴黎车展现场小鹏与米其林签署了战略框架协议，加上此前合作的博世、达索，以及与大众集团从电子电气架构到整车联合开发的深度绑定，构成了完整的本地化产业合作网络。
据中华网10月13日报道，随着欧洲业务拓展，小鹏也在推进本地化生产。2025年第三季度，小鹏在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动本地生产。此次巴黎车展期间，小鹏推出面向全球新能源汽车合作伙伴的技术解决方案“XPENG AI ENGINEERING”，将整车平台、模块化技术与全套工具链向全球伙伴开放。
价格与配置
据IT之家10月14日报道，小鹏NGP在欧洲多国的道路测试持续验证其技术能力。刘先明明确表示，小鹏维持在2027年于欧洲正式落地智能导航辅助驾驶系统（NGP）的原定规划，当前阶段的核心任务是与欧洲监管机构保持紧密沟通，推进相关准入认证工作。
据中华网10月13日报道，小鹏NGP在德国、荷兰等欧洲国家开展道路测试后，正在推进欧洲市场准入认证。产品交付、技术法规适配及当地市场表现，将是检验其欧洲业务发展的重要因素。
小鹏NGP已完成巴黎凯旋门环岛的公开道路挑战，欧洲市场准入认证与本地化适配工作正在持续推进中。