英国伦敦时间10月15日，2026年度AutoTech Breakthrough汽车技术突破奖揭晓，浩思动力（Horse Powertrain）凭借HORSE X-Range C15增程动力总成，摘得“年度混合动力技术解决方案奖”。
外观设计与集成架构
作为全球首款一体化量产级增程器单元，HORSE X-Range C15的核心亮点在于极致的物理集成度。据盖世汽车10月15日报道，该集成单元将1.5升四缸发动机、发电机、排气系统与热管理系统高度集成在同一单元内，整体尺寸仅为500×550×275mm。而据网通社快报及盖世汽车10月10日的报道，另一组数据显示其整机尺寸为500×500×275mm，大致相当于大号公文包的体积。
在结构形态上，X-Range C15采用扁平紧凑架构设计，区别于传统增程器固定的安装形态，支持水平与垂直两种安装方式。这种空间布局的灵活性意味着它可以布置于车辆前机舱，也能够嵌入后排座椅下方、后备箱底部甚至皮卡货箱尾部，能够适配绝大多数纯电平台的空间布局要求。高度集成的工程设计直接解决了传统增程系统零部件分散、空间占用大的痛点，整车厂无需重新开发车身结构或大幅调整生产线即可完成适配。
内饰与科技适配
虽然X-Range C15本身属于动力总成硬件，不直接涉及座舱内饰，但其模块化设计对整车内部空间的释放具有直接影响。传统增程车型大多需要在整车开发初期就将增程系统前置纳入平台架构，纯电与增程往往对应两套独立开发体系，平台复用度极低。X-Range C15专门面向现有纯电（BEV）平台设计，使车企在不牺牲座舱和储物空间的前提下快速补全增程车型矩阵。
在控制与能源管理科技方面，据网通社快报10月10日报道，该系统不仅集成了发电机，还将逆变器整合为一体。作为增程系统，X-Range C15不直接参与车辆驱动，而是专注于维持电池电量水平并为驱动电机持续供能。这要求发动机始终运行在最高效转速区间，以压低油耗与排放，同时保证车辆的动力响应与平顺性维持纯电水准。此外，配套电池支持公共快充与家用补能，主机厂可在不牺牲用户续航体验的前提下缩小电池包容量，降低整车成本并减轻车身重量。
动力与续航参数
动力方面，X-Range C15在紧凑型扁平布局下可实现最高120kW的功率输出。据盖世汽车10月10日报道，该系统提供自然吸气与涡轮增压两种动力方案：自然吸气版本最大功率为70kW，可覆盖B级、C级乘用车需求；涡轮增压版本最大功率提升至120kW，能够适配D级轿车与轻型商用车。
在燃料兼容性与排放指标上，汽车之家10月10日报道指出，X-Range C15具备强大的多燃料兼容性，发动机兼容汽油、乙醇、甲醇及合成燃料等多种燃料路线。依托浩思动力的全球排放技术储备，该系统可满足欧VII、中国国VII及SULEV20等全球主流排放法规。一套动力方案服务多个区域市场的能力，大幅降低了跨国车企的研发与供应链成本。浩思动力首席执行官Matias Giannini表示，X-Range C15的设计初衷是帮助整车厂衔接长期电动化愿景与短期市场现实。
价格配置与行业价值
本次获奖的AutoTech Breakthrough奖覆盖自动驾驶、动力系统、车联网等全产业链赛道。AutoTech Breakthrough总经理Bryan Vaughn评价称，浩思动力用一套可量产、可扩展的方案打通了纯电与混动的技术壁垒，开创了全新的动力总成类别。
当前主流车企普遍同时布局纯电与混动两条路线，并行投入带来高昂成本压力。X-Range C15提供的“纯电平台+集成增程器”路径，为车企提供了低成本拓展产品线的解决方案。浩思动力目前拥有5大全球研发中心，生产制造基地分布在8个国家，具备从动力总成设计、仿真标定到排放验证的全流程开发能力。
交付与应用前景
X-Range C15定位为面向量产的成熟产品，旨在让车企根据市场变化快速调整产品矩阵，具体搭载车型的上市与交付节奏将由各合作主机厂后续公布。